現在唯一能和大眾Lavida在銷量上一決高下的車型只有日產Sylphy一款車型，Sylphy沒有大眾神車的品牌光環，日產的形象也不如豐田本田高，Sylphy這款車能夠突出重圍，站上轎車銷量排行榜的巔峰，完全依靠自身的經濟性和舒適性。
老款Sylphy由於造型方面並不怎麼出眾，所以只能降價銷售，有點以價換量的嫌疑。但新款Sylphy換代之後，雖然最重要的三大件沒怎麼改變，只是換了一個更加精緻運動的外觀，但銷量和價格卻都雄起了。你可以說這個社會浮躁，這是一個看臉的社會，但不管你再怎麼不屑，這就是事實。
近日身邊一名好友就喜提日產Sylphy，前兩年上學的時候問他想買什麼車，他貌似說過一句反正不買Sylphy這樣的車，因為太醜了，接受不了。如今都已成家立業，他可能做夢都沒想到會選擇一個當時這麼嗤之以鼻的車型。而對Sylphy態度的轉變主要就是因為Sylphy整了容。窈窕淑女，君子好逑，這其實就是自然規律。
這位朋友買的日產SylphyCVT悅享版，也就是自動擋次低配車型。官方指導價12.99萬，目前的優惠力度團購價才只有4000塊錢，裸車價12.59萬，購置稅11142元，保險5521元，上牌費200元，總落地價142763元。這位朋友買的時候也感覺優惠稍微低了點，但是現在Sylphy就是這麼一個行情沒辦法，暫時別的車型又看不上，預算足夠於是就買了。本來想買白色的，但得知白色還需要再加2000，於是又選了灰色。
個人感覺如果從理性角度分析，Sylphy不值得購買，新款Sylphy和現在的經典Sylphy其實本質上差別不大，一個殼子的問題，個人感覺現款車型優惠1.5萬左右才算正常。但現實是優惠三四千塊錢，日產Sylphy依然銷量火爆，所以還有什麼好說的呢？每個人的價值觀不同吧，但現在日產Sylphy雖然把優惠壓得很緊，但實際官方贈送五年十次保養，也算摺合了一些優惠。
對於新款軒，這位車主非常滿意。除了動力稍微弱一點，各方面都已經做到同價位的極致水平。外觀內飾顏值沒得說，這是新款Sylphy現在最拿人的地方。整車的舒適性也依然保持高水準，座椅十分柔軟，但是軟而不塌，陷到一定程度之後就能感覺到有一股支撐感，坐進去踏實愜意。
Sylphy的整體隔音水平也非常棒，甚至不亞於高一個層次的中級車，這款車算是完全喪失了運動性，但是把安靜舒適的長處發揮到了極致。雖然動力不怎麼樣，但是操控還算可以，轉向比較精準，開起來也算得心應手。油耗表現方面，綜合路況下百公里油耗6.5升左右。
對於這款車的缺點，車主目前只是感覺腳剎有點反人類，因為原來自己父親的車是手剎，所以剛開也總是不適應，停車之後總想用右手再拉一下，除此之外車主表示各方面都很良好。但相對於老款Sylphy來講，個人感覺新款Sylphy最大的問題還是價效比，現在的優惠力度偏小是他最大的痛，但是我們如果站在日產的角度考慮，優惠三四千都能搶個銷量第一，幹嘛還要優惠一兩萬呢？銷量最大化和利潤最大化，企業肯定選擇後者。
現在唯一能和大眾Lavida在銷量上一決高下的車型只有日產Sylphy一款車型，Sylphy沒有大眾神車的品牌光環，日產的形象也不如豐田本田高，Sylphy這款車能夠突出重圍，站上轎車銷量排行榜的巔峰，完全依靠自身的經濟性和舒適性。
老款Sylphy由於造型方面並不怎麼出眾，所以只能降價銷售，有點以價換量的嫌疑。但新款Sylphy換代之後，雖然最重要的三大件沒怎麼改變，只是換了一個更加精緻運動的外觀，但銷量和價格卻都雄起了。你可以說這個社會浮躁，這是一個看臉的社會，但不管你再怎麼不屑，這就是事實。
近日身邊一名好友就喜提日產Sylphy，前兩年上學的時候問他想買什麼車，他貌似說過一句反正不買Sylphy這樣的車，因為太醜了，接受不了。如今都已成家立業，他可能做夢都沒想到會選擇一個當時這麼嗤之以鼻的車型。而對Sylphy態度的轉變主要就是因為Sylphy整了容。窈窕淑女，君子好逑，這其實就是自然規律。
這位朋友買的日產SylphyCVT悅享版，也就是自動擋次低配車型。官方指導價12.99萬，目前的優惠力度團購價才只有4000塊錢，裸車價12.59萬，購置稅11142元，保險5521元，上牌費200元，總落地價142763元。這位朋友買的時候也感覺優惠稍微低了點，但是現在Sylphy就是這麼一個行情沒辦法，暫時別的車型又看不上，預算足夠於是就買了。本來想買白色的，但得知白色還需要再加2000，於是又選了灰色。
個人感覺如果從理性角度分析，Sylphy不值得購買，新款Sylphy和現在的經典Sylphy其實本質上差別不大，一個殼子的問題，個人感覺現款車型優惠1.5萬左右才算正常。但現實是優惠三四千塊錢，日產Sylphy依然銷量火爆，所以還有什麼好說的呢？每個人的價值觀不同吧，但現在日產Sylphy雖然把優惠壓得很緊，但實際官方贈送五年十次保養，也算摺合了一些優惠。
對於新款軒，這位車主非常滿意。除了動力稍微弱一點，各方面都已經做到同價位的極致水平。外觀內飾顏值沒得說，這是新款Sylphy現在最拿人的地方。整車的舒適性也依然保持高水準，座椅十分柔軟，但是軟而不塌，陷到一定程度之後就能感覺到有一股支撐感，坐進去踏實愜意。
Sylphy的整體隔音水平也非常棒，甚至不亞於高一個層次的中級車，這款車算是完全喪失了運動性，但是把安靜舒適的長處發揮到了極致。雖然動力不怎麼樣，但是操控還算可以，轉向比較精準，開起來也算得心應手。油耗表現方面，綜合路況下百公里油耗6.5升左右。
對於這款車的缺點，車主目前只是感覺腳剎有點反人類，因為原來自己父親的車是手剎，所以剛開也總是不適應，停車之後總想用右手再拉一下，除此之外車主表示各方面都很良好。但相對於老款Sylphy來講，個人感覺新款Sylphy最大的問題還是價效比，現在的優惠力度偏小是他最大的痛，但是我們如果站在日產的角度考慮，優惠三四千都能搶個銷量第一，幹嘛還要優惠一兩萬呢？銷量最大化和利潤最大化，企業肯定選擇後者。