有關海軍史的問題問海研會就對了，陳悅來解答。

克式鋼，即克虜伯鋼甲（Krupp Armor），哈氏鋼，即咍維鋼甲（Harvey Armor），二者都是近代海軍裝甲在經歷了鐵甲、熟鐵甲、鋼甲、鋼鐵複合裝甲、鎳鋼裝甲之後的產物，都誕生於19世紀90年代，而且在理念上，都是想要在低碳鋼甲的表面施以一定深度的高碳部分，由此，鋼甲表面的高碳部分硬度高、強度大，可以對襲來的敵彈產生更強的抵禦力，而裝甲的低碳部分則可以發揮韌性好的特點，保證鋼甲在遇到外力襲擊時不至於脆裂。不過，哈維鋼甲和克虜伯鋼甲在實現表面滲炭的具體工藝時則有所區別，具體如下：

哈維鋼甲

哈維鋼甲是1890年由美華人哈維發明，其具體做法是將炭素直接放置在鋼甲的表面，然而置於高溫中，使炭素滲入鋼甲表面（使鋼甲表面的炭素成份高達1%至1.1%），炭素在鋼甲表面向內滲透的深度達到1英寸左右。在鋼甲表面的炭素吸收後，將鋼甲先浸置於油中，而後浸於水中，使鋼甲冷卻。

根據當時的化學分析，哈維鋼甲中，總體所含的箇中主要化學元素成份如下：炭0.2%，錳0.6%，鎳3.25%至3.5%。

經過射擊試驗，哈維鋼的防護力較之前的鎳鋼有較大提升，13英寸後的哈維裝甲的防護力可以相當於15英寸半的鎳鋼裝甲。如此，只要以較薄的裝甲，就可以實現較好的防護力，對於減輕軍艦的噸載，最佳化配置艦上的裝置有很大的高處。

克虜伯鋼甲

克虜伯鋼甲出現略晚於哈維裝甲，1893年德國克虜伯公司嘗試在鋼甲中加入鉻來提高硬度，成功研製出了結合有鉻、鎳等元素的硬化鋼甲，而後也開始採取表面滲炭工藝。不過和哈維鋼甲的做法不一樣的是，克虜伯公司的表面滲炭並不是把炭素直接置於鋼甲表面進行滲化，而是用燃燒的汽化炭瓦素燻烤鋼甲表面，即汽化滲炭。

除此之外，克虜伯鋼甲還比哈維鋼多了一道繼續煉化的工序。在完成表面滲炭之後，會將整塊的鋼甲埋到鍊鋼用的泥中，只把滲炭的一面露出在表面，而後用猛火燃燒，當鋼甲表面超過設定的臨界溫度時，將鋼甲取出，用噴水器迅速降溫，首先猛烈噴淋鋼甲的表面，而後再開始兩面噴淋。

進過這種煉化之後，鋼甲自表面向內，有近30%的深度得到了特別硬化，剩餘的70%的深度則仍然保持著鋼的柔韌。較之哈維鋼，克虜伯鋼表面堅硬部分的縱深很深，抗擊打力也很高。

經過測試，克虜伯鋼的防護力比哈維鋼超出15%以上，相當於11.9英寸後的克虜伯鋼相當於13.2英寸厚的哈維鋼。

（本回答主要參考了呂德元：“鐵甲與鋼甲之變遷考”，《海軍期刊》第七期）