無奈之舉，因為權利在開車人手中，屁民老百姓只能認命，就和當初禁摩運動一樣，永遠都是強權人說的算，老百姓利益永遠不是優先考慮的事。

非機動車道畫車位收費肯定違法、地方政府必定捉人，地方政府還要將有足夠位置的人行道畫上臨時停車位，避免行人，非機動車，各類車輛發生碰撞事故，保障群眾生命財產安全、如果一個政府沒有這種意識，那麼只能說句白吃飯不幹活

有人收錢拿出一部分上交，就合法，你不上供試試，非機動車好不好走那是兩回事，你有本事也可以畫個圈收費，但是不管你是黑社會還是關係老闆，都必須上供交錢，不能把錢自己都要了。

為什麼非機動車道劃上停車位這是交通部門的事，我們老佰姓說得上話嗎？正面有它們理反面有他們理怎麼說老佰姓說的都是非話。

那為什麼有資源不利用呢？摟一個子是一個子。又不上交不納稅的。能抓一個是一個。得膽子大。不幹，過後就沒機會了。

沒買車時，看到哪裡停的車都礙事，買了車後才知道，要做到不影響他人，合法停車，真的很難!強烈要求，以防礙步行者名義。關停汽車廠，就象以環保的名義，關掉的各鋼廠，水泥廠，養殖廠一樣!此建議是否合適?車輛增加太快，建設中預留停車位置太少!

收錢，這個就得問城建局長了。可能是創造GDP，可能是城建局自負盈虧，可能是分階級立場，你有車就是富豪，想剪羊毛。可能是給幾個收費員找找工作。油裡面有城建費，教育負加費，養路費等等稅費。我交了稅費還要重複收費？我記得政府是這樣說的稅費是取於民用於民。應該鼓勵消費，而不是想方設法來增加消費者的負擔。消費者的負擔增加了人家可以不消費，還怎麼向前發展。人是很理智的。

據我所知，城市公共區域的停車位不是交管部門畫的，應該是城建部門畫的，公共區域就那麼多，又不能專門拆遷去建停車場，汽車又越來越多，怎麼辦，只好找能停車的地方畫停車位，在公共區域緊張的道路兩側，人行道不夠寬，而且很多道路的人行道種了樹或有臺階，不適合停車，那就只好把停車位畫在非機動車道上。

城市發展太快，經濟也發展太快，城市規劃跟不上。還是忍忍吧，給政府時間好好規劃城市。

京城的公路本來都挺寬的，好多是四車道的呢。但現在兩旁都變成了停車的地方，不僅公路變窄了，也把非機動車道佔了。俺想這可能和機動車太多了，停車場少了有關(有的居民區本來有停車場，但收費較高，人們不願意去)。再發展下去咋辦？政府有關部門就沒轍了嗎？

現在車多的，真的快沒辦法了，給城市帶來的壓力，不是一般的大。佔用一些非機動車道，這也是無奈之下的選擇。其實，大家心平氣和的想，是可以理解的。

非機動車道被機動車劃成了停車位，非機動車就不得不開在了機動車道上，這樣就增加了車禍的機率。既然非機動車道一定要被機動車佔了，那末還有一個解決辦法，就是在原非機動車道的上面(機動車的車頂上面)修建一條非機動車道，讓非機動車自由的馳騁在自己的道路上。