目前市場上的機油因其基礎油之不同可分為礦物油及合成油兩種。合成油中又分為：全合成及半合成。全合成機油是最高等級的。
不同等級的機油有著不同的特性，其低溫啟動性和高溫的抗磨、附著性也有著不同的表現。機油的黏度與溫度呈反比的關係，當發動機冷態時，機油黏度較高，若選用的機油較黏稠，便會給啟動機、蓄電池等增加額外的損耗；但若機油過稀，在高溫下工作則難以形成足夠的保護膜而引起潤滑不足，導致機件的磨損加劇。
在潤滑油等級的選擇上是這樣的：根據潤滑油的潤滑效果，汽油機潤滑油等級分為SA、SB、SG, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM,SN等；柴油機潤滑油等級分為CA、GB、GC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4等，分別用以表示油品在防止氧化、抵抗磨損、控制排放、節約燃料等方面的綜合表現，從左到右，等級越來越高，質量越來越好。
在潤滑油黏度的選擇上，要區分其低溫流動性和高溫時黏度值：潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識。例如：SAE 15W-40、SAE 5W-40等，“W”表示Winter（冬季），其前面的數字越小，說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；“W”後面（“-”後面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護效能越好。
不同環境溫度，不同車況應選擇不同黏度等級的潤滑油，最好選用多級油，四季通用，比如殼牌5W-40、10W-40 等。應根據具體發動機的特點及要球（參考車輛使用說明書），選擇合適的潤滑油。如果選錯了型號，質量再好、價錢再貴的潤滑油也達不到理想的潤滑效果，甚至可能影響汽車的效能和油耗。
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目前市場上的機油因其基礎油之不同可分為礦物油及合成油兩種。合成油中又分為：全合成及半合成。全合成機油是最高等級的。
不同等級的機油有著不同的特性，其低溫啟動性和高溫的抗磨、附著性也有著不同的表現。機油的黏度與溫度呈反比的關係，當發動機冷態時，機油黏度較高，若選用的機油較黏稠，便會給啟動機、蓄電池等增加額外的損耗；但若機油過稀，在高溫下工作則難以形成足夠的保護膜而引起潤滑不足，導致機件的磨損加劇。
在潤滑油等級的選擇上是這樣的：根據潤滑油的潤滑效果，汽油機潤滑油等級分為SA、SB、SG, SD, SE, SF, SG, SH, SJ, SL, SM,SN等；柴油機潤滑油等級分為CA、GB、GC、CD、CE、CF、CF-4、CG-4、CH-4、CI-4等，分別用以表示油品在防止氧化、抵抗磨損、控制排放、節約燃料等方面的綜合表現，從左到右，等級越來越高，質量越來越好。
在潤滑油黏度的選擇上，要區分其低溫流動性和高溫時黏度值：潤滑油的黏度多使用SAE等級別標識。例如：SAE 15W-40、SAE 5W-40等，“W”表示Winter（冬季），其前面的數字越小，說明機油的低溫流動性越好，代表可供使用的環境溫度越低，在冷啟動時對發動機的保護能力越好；“W”後面（“-”後面）的數字則是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護效能越好。
不同環境溫度，不同車況應選擇不同黏度等級的潤滑油，最好選用多級油，四季通用，比如殼牌5W-40、10W-40 等。應根據具體發動機的特點及要球（參考車輛使用說明書），選擇合適的潤滑油。如果選錯了型號，質量再好、價錢再貴的潤滑油也達不到理想的潤滑效果，甚至可能影響汽車的效能和油耗。
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