說到鈴木汽車，其實最擅長的還是小車，尤其是當年的鈴木Alto、Swift都有不錯的口碑，在日本汽車市場，鈴木汽車也一直致力於小型車的研發，尤其是Kcar車型，最近鈴木汽車就新研發了一款新車，外形與豐田alphard非常相似，下面我們就一起來看一下。 鈴木新款Kcar使用了全新的設計風格，一改以往車型保守的外觀形象，大膽啟用了全新的大嘴中網設計，沒想到這樣的類似豐田MPValphard的碩大中網風格還很好看，讓這款小車增添了許多魅力。 鈴木新款Kcar的車輛內部功能也很齊全，絲毫不比同級別家用轎車差，多功能方向盤，CVT變速箱，大屏導航，自適應巡航，車道偏離預警，防側滑等功能一應俱全，可謂麻雀雖小，五臟俱全，相當讓人意外。 新款鈴木Kcar採用了與國內MPV商務車本田ODYSSEY和別克GL8一樣的側滑門設計，上下車非常方便並且採用了方正的盒子設計，車內空間上由於採用了雙排四座設計，無論是頭部還是腿部空間都絲毫不亞於傳統意義上的商務車，可謂相當實用。 新款鈴木Kcar整車尺寸為3400/1475/1785mm，短車身，大空間是這款Kcar車型的最大特點，0.66L的發動機最高時速可達120公里每小時，正常市區內行駛，這款鈴木小車的油耗標準在3L左右，可謂經濟實惠的家用小車。 這樣一款來自鈴木汽車的Kcar車型，不知您是否喜歡呢？

首先了解一下K-car,為什麼叫kei car？日文的寫法為輕自動車( Kei就是輕的意思)，日本政府根據本國國情制定的一種汽車分類，車型有MPV、SUV,卡車、自卸車、轎車、跑車，幾乎涵蓋了所有車型，目前日本的標準是長寬高分別不得超過3400/1480/2000.排量不能超過0.66L,馬力不得超過64馬力/47kw. 最高時速被限定在140公里/h，車雖小但功能齊全，做工精細，各種配置十分豐富，適合日本狹窄的街道行駛。日本k-car懸掛的車牌與普通車的白底綠字不同，私人K-car的是黃底黑字，商用為黑底黃字。日本普通轎車的購置稅為百分之五，K-car為百分之三，而且買車不需提供停車位證明。其他的普通車都需要提供停車位證明。所以日本的輕自動車銷量和保有量超高，幾乎家家都有一輛。

說到K-car的生產商，鈴木在日本絕對屬於霸主地位，品牌下的K-car車型不僅型別廣，而且銷量也一直位居前矛，比如國內大家都很熟悉的Alto，Jimny和北斗星，都是鈴木著名的k-car車型。國內的Alto無論尺寸還是發動機排量都不符合k-car的標準，日版的k-carAlto車型更輕更小，排量更低，鈴木的吉尼姆和北斗星都有類似情況，另外鈴木還為馬自達和日產貼牌生產K-car，日產和馬自達的k-car汽車全是鈴木代工的，2017年鈴木車日本本土銷量也突破了一百萬輛，鈴木K-car日本保有量前三甲，下面說說鈴木的K-car車的代表車型第八代Alto。

新Alto重新調整了車身結構，從而減重約60公斤，全車重量650公斤，同時還升級了變速箱，發動機為直列3缸排量為0.66l。當然這樣的結構就意味著第八代Alto燃耗為37km/L約合百公里油耗三升不到，這款車在日本的售價為847800日元至1229040日元，約合人民幣在4.4萬到6.4萬元，新Alto雖小，但是做工精細，全系ESP,一鍵啟動，無鑰匙進入，部分高配車配置十分齊全，列如導航，CVT變速箱，空調。