家裡老爺子是凱7車主,混動版,2014年買的,優惠完落地將近27,如果說質量和維修保養的話,CAMRY絕對是讓人滿意的。
小保養一次300左右,因為當時買貴了,銷售送了很多免工時費的券。
目前6萬公里沒有任何問題,就正常保養就好,平均油耗6。個人的觀點是:評價一個車企的混合動力技術水平,就是在看電池沒電時候,發動機和電動機一起工作時,對燃料的利用率,而豐田在混動領域敢稱第二,沒人敢說自己是第一吧?
而且發動機電動機無縫切換極度平順,家裡老爺子非常喜歡。
照片找不到了,手機裡就一張2014年十一時候的照片,給朋友照的這車啟動後油耗...
有得必有失,
好了,現在說一下缺點吧。
1.百公里加速其實在8秒左右,還算快,但底盤真的很軟,轉彎時候支撐性差,甚至還不如十幾萬的Sagitar。
2.方向盤有虛位,
3.夜間車內氛圍燈,有一次過年期間,開老爺子的凱7接妹子,我先到地方了,停車看手機刷刷NBA新聞之類的,妹子過來了,拉車門沒開啟,我就想在有亮光的按鍵裡找有沒有車門解鎖鍵,尷尬的發現沒有。就順手開了手機電筒才看到。妹子大冷天的多凍了十秒...
4.車漆薄,而且容易刮花。
反正總結起來,CAMRY總體質量還可以,維修保養便宜,空間中上(我的車是GTI,都覺得空間完全夠用了),作為正常家用車絕對合格,但是底盤質感和發動機動力(指2.0、2.5)讓年輕人提不起興趣。
說的就這麼多
結尾再配一張我的雞踢挨吧
家裡老爺子是凱7車主,混動版,2014年買的,優惠完落地將近27,如果說質量和維修保養的話,CAMRY絕對是讓人滿意的。
小保養一次300左右,因為當時買貴了,銷售送了很多免工時費的券。
目前6萬公里沒有任何問題,就正常保養就好,平均油耗6。個人的觀點是:評價一個車企的混合動力技術水平,就是在看電池沒電時候,發動機和電動機一起工作時,對燃料的利用率,而豐田在混動領域敢稱第二,沒人敢說自己是第一吧?
而且發動機電動機無縫切換極度平順,家裡老爺子非常喜歡。
照片找不到了,手機裡就一張2014年十一時候的照片,給朋友照的這車啟動後油耗...
有得必有失,
好了,現在說一下缺點吧。
1.百公里加速其實在8秒左右,還算快,但底盤真的很軟,轉彎時候支撐性差,甚至還不如十幾萬的Sagitar。
2.方向盤有虛位,
3.夜間車內氛圍燈,有一次過年期間,開老爺子的凱7接妹子,我先到地方了,停車看手機刷刷NBA新聞之類的,妹子過來了,拉車門沒開啟,我就想在有亮光的按鍵裡找有沒有車門解鎖鍵,尷尬的發現沒有。就順手開了手機電筒才看到。妹子大冷天的多凍了十秒...
4.車漆薄,而且容易刮花。
反正總結起來,CAMRY總體質量還可以,維修保養便宜,空間中上(我的車是GTI,都覺得空間完全夠用了),作為正常家用車絕對合格,但是底盤質感和發動機動力(指2.0、2.5)讓年輕人提不起興趣。
說的就這麼多
結尾再配一張我的雞踢挨吧