這款車採用的是五羊本田自主研發SCR100C發動機，排量為100CC，最大功率為5.3KW/7500轉，最大扭矩為7.46NM/6000轉，壓縮比為9.5:1，100CC排量級別踏板車 百公里綜合油耗在2.5升左右 可能是i-FI 原因 比本田125CC帶PGM電噴系統油耗還高
德華人從來不相信價廉物美，華人講究一分錢一分貨
接下來 我們分析一下天上不會掉下來餡餅,是不是便宜有好貨?
配置上:五羊-本田喜蘊100
1：電噴系統絕對是硬傷 i-Fi自主電噴系統 去掉了本田引以為傲的PGM-FI電噴系統 油耗100C的排量比釆用PGM電噴系統125C的油耗還高
2:油門線是單油門線 本田的安全理念是雙油門線 因為一拉一收就做到平穩 不會出現豪爵電噴丟油門事件
3:五羊本田喜悅100從剛開始獨立標慢慢變成現在的聯合標 喜薀100 已經失了喜悅味 整車質量從100KG到94KG 減少了6KG 所以這車開上60碼顧客反應 震動比較大
4:沒有五羊本田品牌形象設計 因為儀表盤下的方向標誌都沒有 不上檔次
5:跟雜牌車一樣 為了節約成本 不帶磁性鎖 主鎖和座包都是分開的鎖 每次開座包都要撥鑰匙 太麻煩 現在什麼年代 還這麼out 簡直是老人用的設計產品
6：塑膠件鬆軟 接縫大 前擋泥板太小 擋不住泥水 蹲下來從前輪往上邊內部看 裡面的電線和排線都是裸露的 泥水飛濺進去會加快線路的老化 有短路的可能
7： 後減振偏軟 帶個人幾乎到底 走坑窪路面和減速帶路面 容易拖底
8：大燈是 普通白熾燈泡 和雜牌車沒什麼兩樣
9：開啟油箱 塑膠做的 還真是五羊-本田第一款為節約成本而出的產品
從上面9個說明 證明五羊-本田喜蘊100一直在減料 所以天上不會掉下來餡餅 一分錢一分貨才是硬道理 五羊-本田喜蘊100這車質量行不行啊？個人認為 還是加多小小錢 買臺本田排量110CC和125CC 這款車不是以前100C的質量 以上所說的都是實話 實拍 如有不信 可以到各實體店對比
這款車採用的是五羊本田自主研發SCR100C發動機，排量為100CC，最大功率為5.3KW/7500轉，最大扭矩為7.46NM/6000轉，壓縮比為9.5:1，100CC排量級別踏板車 百公里綜合油耗在2.5升左右 可能是i-FI 原因 比本田125CC帶PGM電噴系統油耗還高
德華人從來不相信價廉物美，華人講究一分錢一分貨
接下來 我們分析一下天上不會掉下來餡餅,是不是便宜有好貨?
配置上:五羊-本田喜蘊100
1：電噴系統絕對是硬傷 i-Fi自主電噴系統 去掉了本田引以為傲的PGM-FI電噴系統 油耗100C的排量比釆用PGM電噴系統125C的油耗還高
2:油門線是單油門線 本田的安全理念是雙油門線 因為一拉一收就做到平穩 不會出現豪爵電噴丟油門事件
3:五羊本田喜悅100從剛開始獨立標慢慢變成現在的聯合標 喜薀100 已經失了喜悅味 整車質量從100KG到94KG 減少了6KG 所以這車開上60碼顧客反應 震動比較大
4:沒有五羊本田品牌形象設計 因為儀表盤下的方向標誌都沒有 不上檔次
5:跟雜牌車一樣 為了節約成本 不帶磁性鎖 主鎖和座包都是分開的鎖 每次開座包都要撥鑰匙 太麻煩 現在什麼年代 還這麼out 簡直是老人用的設計產品
6：塑膠件鬆軟 接縫大 前擋泥板太小 擋不住泥水 蹲下來從前輪往上邊內部看 裡面的電線和排線都是裸露的 泥水飛濺進去會加快線路的老化 有短路的可能
7： 後減振偏軟 帶個人幾乎到底 走坑窪路面和減速帶路面 容易拖底
8：大燈是 普通白熾燈泡 和雜牌車沒什麼兩樣
9：開啟油箱 塑膠做的 還真是五羊-本田第一款為節約成本而出的產品
從上面9個說明 證明五羊-本田喜蘊100一直在減料 所以天上不會掉下來餡餅 一分錢一分貨才是硬道理 五羊-本田喜蘊100這車質量行不行啊？個人認為 還是加多小小錢 買臺本田排量110CC和125CC 這款車不是以前100C的質量 以上所說的都是實話 實拍 如有不信 可以到各實體店對比