20公里100元是合理的，甚至便宜了.我覺得20公里100不貴，跟車出來的醫護人員就好幾個，在車上的時候就開始了救護操作，這樣的緊急救治，都是需要專業的知識，都不會便宜。我們到醫院掛號專家門診都是50元，這樣的緊急救治100元，很便宜了。救護車還複雜送病人去醫院等等，路途有特殊優先透過的權利，都是100元買到的，貴嗎？不貴。
但是就這個問題，我們也要更加深層次的思考，將來這要分情況，
1.有國家資源在支撐和補貼的話，這樣的情況就不合理，因為納稅人的錢維持了醫院救護的任務，他們就應該為納稅人服務，可以適當的收費，但是需要跟整體的國家或者當地的經濟情況掛鉤。這個價格太高了，會讓很多家庭不太好的人家，在遇到危機的時候，選擇自己送病人去醫院而耽誤救治。對於有錢人，那不是問題。
2.如果是私立醫院的救護車，那是私人資金在支援的救護職責，那至於如何定價，就需要政府和醫院之間來協調，規定在一個合理的範圍內。而且在接到救護任務的時候，要表明自己的收費標準，對方不接受要有義務把救護任務轉接給公立福利性質的救護車來救治。
左右的這些，我們都是要本著尊重生命，生命無價的態度來對待，被救護的人和家屬要理解救護車是商業行為還是福利性質的行為，在面對生命威脅的時候，錢是次要的選擇考慮專案，救護生命第一。救護車的工作人員，在面對生命救護的時候，也是要救護生命第一，兼顧經濟行為，確保生命安全的保障。最後是整個社會要多宣傳這樣的知識，讓人在遇到危機的時候，就有了一套預案，而不是遇到了問題才去想辦法，那就是遲了。
20公里100元是合理的，甚至便宜了.我覺得20公里100不貴，跟車出來的醫護人員就好幾個，在車上的時候就開始了救護操作，這樣的緊急救治，都是需要專業的知識，都不會便宜。我們到醫院掛號專家門診都是50元，這樣的緊急救治100元，很便宜了。救護車還複雜送病人去醫院等等，路途有特殊優先透過的權利，都是100元買到的，貴嗎？不貴。
但是就這個問題，我們也要更加深層次的思考，將來這要分情況，
1.有國家資源在支撐和補貼的話，這樣的情況就不合理，因為納稅人的錢維持了醫院救護的任務，他們就應該為納稅人服務，可以適當的收費，但是需要跟整體的國家或者當地的經濟情況掛鉤。這個價格太高了，會讓很多家庭不太好的人家，在遇到危機的時候，選擇自己送病人去醫院而耽誤救治。對於有錢人，那不是問題。
2.如果是私立醫院的救護車，那是私人資金在支援的救護職責，那至於如何定價，就需要政府和醫院之間來協調，規定在一個合理的範圍內。而且在接到救護任務的時候，要表明自己的收費標準，對方不接受要有義務把救護任務轉接給公立福利性質的救護車來救治。
左右的這些，我們都是要本著尊重生命，生命無價的態度來對待，被救護的人和家屬要理解救護車是商業行為還是福利性質的行為，在面對生命威脅的時候，錢是次要的選擇考慮專案，救護生命第一。救護車的工作人員，在面對生命救護的時候，也是要救護生命第一，兼顧經濟行為，確保生命安全的保障。最後是整個社會要多宣傳這樣的知識，讓人在遇到危機的時候，就有了一套預案，而不是遇到了問題才去想辦法，那就是遲了。