開車的朋友都知道，高速上有一個叫區間測速的玩意，有些朋友肯定還在區間測速上吃過罰單，但是隻有很少的朋友知道它的工作原理，其實啊，高速上的“區間測速”原理很簡單，但是很多司機卻因為不懂被扣分。今天輪谷進來給朋友們講講區間測速，希望對你路上開車有所幫助。
什麼是區間測速？
區間測速是指同一路段設兩個相鄰的測速點，經過測驗同一輛車經過兩個測速點的時間差，來計算出在此期間這輛車的平均速度。
簡單點說，就是看你在這兩點之間的平均速度有沒有超過路段限速。
區間測速是如何工作的？
區間測速會在測速區的頭尾各安裝一套抓拍裝置，進來和出去分別抓拍一張照片，結合2次的拍照時間和車輛透過這段路段所需要的時間，從而後臺直接自動計算你在此區間的平均速度，跟此路段的最高限速進行比對，最終判斷你的車在此區間內否超速。
計算公式：區間測速的平均速度=區間距離÷執行時間
舉個例子說明：假設區間測速路程長30km，這段路的最高限速是120km/h。
以最高限速計算透過時間：30÷120=0.25小時=15分鐘
也就是說，你在透過這段路程的時間只要小於15分鐘的話，就算超速了，罰單就會隨之而來。
逃避區間測速的2個誤區
1、那說了這麼多，那肯定會有朋友心裡想了：既然是算平均速度，那我開始如果已經超速了，我後面慢點跑，或者我先慢點跑，後面我在高速飈一會，這樣我不就沒事了嗎？
輪谷要告訴朋友的是，這段路里面可能不只有區間測速這一種監測手段，可能還會有固定測速、流動測速、GPS測速等相互配合，這些科技裝置可不是吃乾飯的。你也很難透過一會快一會慢，調整的恰巧不被拍到違章的。
而且高速跑的太慢了，低於最低限速的話容易造成追尾危險，同時也會被處罰。
2、那還有朋友會想：那我中間變換車道是不是可以就逃避被拍到？
這個沒用的，現在的區間測速的攝像頭非常高畫質，取景也是廣角，每個車道的監拍裝置都是彙總到系統去識別的，無論哪一個車道拍到的都是一樣的。
如何避免被區間測速拍到超速？
按照規定的速度穩定行駛
需要注意的是，不管大家採用什麼方法，躲避區間測速儀的拍攝，比如更換車道，或者是拖延時間，效果都不大，其實最好的辦法就是避免超速，按照規定的速度穩定行駛，不可忽快忽慢，更不要抱有後期減速的僥倖心理。
避免臨時一腳剎車減速的情況
以前只有定點測速的時候，車主靠安個“電子狗”，就能提前預知測速點，或者經常走這段路，摸清楚了哪裡有測速點，一旦快到測速點了，馬上就來一腳剎車減速，這樣就能矇混過關的問題。
有了區間測速，臨時一腳剎車的套路就沒用了。
輪谷總結：
在行車過程中，大家都不要有投機取巧，自作聰明的行為。上了高速還是別想著超速了。只要能夠合理的遵守交通規則，安全的警鐘長存心中，才能做到真的安全出行！
開車的朋友都知道，高速上有一個叫區間測速的玩意，有些朋友肯定還在區間測速上吃過罰單，但是隻有很少的朋友知道它的工作原理，其實啊，高速上的“區間測速”原理很簡單，但是很多司機卻因為不懂被扣分。今天輪谷進來給朋友們講講區間測速，希望對你路上開車有所幫助。
什麼是區間測速？
區間測速是指同一路段設兩個相鄰的測速點，經過測驗同一輛車經過兩個測速點的時間差，來計算出在此期間這輛車的平均速度。
簡單點說，就是看你在這兩點之間的平均速度有沒有超過路段限速。
區間測速是如何工作的？
區間測速會在測速區的頭尾各安裝一套抓拍裝置，進來和出去分別抓拍一張照片，結合2次的拍照時間和車輛透過這段路段所需要的時間，從而後臺直接自動計算你在此區間的平均速度，跟此路段的最高限速進行比對，最終判斷你的車在此區間內否超速。
計算公式：區間測速的平均速度=區間距離÷執行時間
舉個例子說明：假設區間測速路程長30km，這段路的最高限速是120km/h。
以最高限速計算透過時間：30÷120=0.25小時=15分鐘
也就是說，你在透過這段路程的時間只要小於15分鐘的話，就算超速了，罰單就會隨之而來。
逃避區間測速的2個誤區
1、那說了這麼多，那肯定會有朋友心裡想了：既然是算平均速度，那我開始如果已經超速了，我後面慢點跑，或者我先慢點跑，後面我在高速飈一會，這樣我不就沒事了嗎？
輪谷要告訴朋友的是，這段路里面可能不只有區間測速這一種監測手段，可能還會有固定測速、流動測速、GPS測速等相互配合，這些科技裝置可不是吃乾飯的。你也很難透過一會快一會慢，調整的恰巧不被拍到違章的。
而且高速跑的太慢了，低於最低限速的話容易造成追尾危險，同時也會被處罰。
2、那還有朋友會想：那我中間變換車道是不是可以就逃避被拍到？
這個沒用的，現在的區間測速的攝像頭非常高畫質，取景也是廣角，每個車道的監拍裝置都是彙總到系統去識別的，無論哪一個車道拍到的都是一樣的。
如何避免被區間測速拍到超速？
按照規定的速度穩定行駛
需要注意的是，不管大家採用什麼方法，躲避區間測速儀的拍攝，比如更換車道，或者是拖延時間，效果都不大，其實最好的辦法就是避免超速，按照規定的速度穩定行駛，不可忽快忽慢，更不要抱有後期減速的僥倖心理。
避免臨時一腳剎車減速的情況
以前只有定點測速的時候，車主靠安個“電子狗”，就能提前預知測速點，或者經常走這段路，摸清楚了哪裡有測速點，一旦快到測速點了，馬上就來一腳剎車減速，這樣就能矇混過關的問題。
有了區間測速，臨時一腳剎車的套路就沒用了。
輪谷總結：
在行車過程中，大家都不要有投機取巧，自作聰明的行為。上了高速還是別想著超速了。只要能夠合理的遵守交通規則，安全的警鐘長存心中，才能做到真的安全出行！