汽車中應用的彈簧多為金屬彈簧，種類一般為鋼板彈簧、螺旋彈簧、扭杆彈簧合氣體彈簧。

鋼板彈簧是主要應用在貨車的懸架中，是一種用若干等寬但不等長的合金彈簧片組合而成的彈性梁。

鋼板彈簧在汽車懸架中不僅用作彈性元件，還作為結構連線件裝備在車架和車軸之間，兼做懸架的導向機構。

由於各片之間有摩擦力的存在，所以還起到一定的阻尼作用。

鋼板彈簧的缺點是固有頻率會隨著載荷的變化而變化且動行程常降至允許值以下。

螺旋彈簧是在轎車中應用最廣泛的一種彈簧，它可以理解為呈螺旋捲曲狀的扭杆。

螺旋彈簧主要承受壓力，其本身的側向剛度和彎曲剛度很小。

螺旋彈簧具有非線性特性，結構佈置具有很大的靈活性。

扭杆彈簧主要應用於輕型客車和貨車。

扭杆通常做成空心的，以去除不受力的中心部分，以減輕重量。

實際應用中多為縱向佈置，安裝在懸架系統中。

扭杆彈簧既可以承受彎矩又可以承受扭矩，質量較輕，連線性好。

氣體彈簧可以起到減振的作用，其固有頻率可以近似為一常數。

空氣彈簧實在橡膠氣囊密封容器中充入壓縮氣體，利用氣體的可壓縮性實現其彈性的作用。

氣體彈簧使得乘坐舒適性得到改善，但是成本較高。