首先，你的想法是對的，人類文明的進步，其實有時候就是腦洞大開的的發明！這個系統已經有人在做了，先給你看個新聞吧！

據英國《每日郵報》報道，以色列科學家表示，他們已經找到一種利用汽車移動讓街道和公路發電的方式，他們將於2009年1月開放世界上第一條可發電的公路並進行現場演示。科學家稱，汽車每在柏油路上行使1英里(1.6公里)便可產生超過640千瓦電量，足以為12輛小型汽車供電。

這個具有開創性的系統工作方式與已經用於倫敦夜總會的可發電舞池類似。當在公路上行駛時，汽車會擠壓微型壓電晶體，使其產生少量電量。如果數千個壓電晶體被植入公路表面，便可產生巨大電量。產生的電流可以被傳回國家供電網或者用於照明和供熱。

從技術上說，用汽車行駛在馬路上發電是完全沒有問題的。以色列的科學家也在研究馬路發電。如果用汽車行駛在馬路上發電，靠的是壓力的話，有一個詞叫，壓電效應。壓電效應（百度百科）：某些電介質在沿一定方向上受到外力的作用而變形時，其內部會產生極化現象，同時在它的兩個相對錶面上出現正負相反的電荷。當外力去掉後，它又會恢復到不帶電的狀態，這種現象稱為正壓電效應。

簡單的說，電介質有壓力的時候能產生電流。利用了壓電效應的電子元器件有壓電陶瓷和壓電晶體等。假如說給公路上鋪滿壓電晶體或是壓電陶瓷在汽車行駛過程中產生的壓力就會轉化成電流，也就等於產生了能量。

利用汽車在公路上行駛產生能量，在原理上是完全沒有問題的，但是如果要在實際中應用，就不得不考慮成本的問題，例如：汽車發的電能源收益能不能收回這條公路的建設成本？發明是科學家的事，但是實際應用就是商人做的事，商人和科學家是兩個個體，科學家從技術角度出發不考慮成本只考慮結果，商人從市場出發，一切以利益為驅動。如果從商用的角度看確實還有一段距離。如果不考慮成本建設示範點或是做實驗，那完全沒問題！

好好研究吧，我支援你！希望看見你的發明！加油！