還是不要開車的好，現在很多人的身體素質非常差！多走路運動對身體好,綠色出行從十一郎開始！

每年因為交通事故死亡的人數全國超過10+萬，超過近代任何一場戰爭死亡的人數！

一些城市道路上的高手司機，回到北方路面情況不適應！

不得不說的女司機！安全第一，回家能不開車就不要開車！

據我自己觀察分析:新手司機上路這個現象在近10年內開始呈現一個井噴式的發展，人們的生活富裕了，所以很多家庭都有了小汽車，之前我家外面的小路就只有那麼一兩臺小車，現在想找位置停車也開始有點困難了。

言歸正傳，不論是過年還是平時，新手司機要上路這是必須的一個過程，沒可能說有小汽車，自己不練習練習一下車技嘛，要不然考個駕駛證幹嘛呢？

記得十幾年前在單位的一次年飯上，幾位剛出道的新手交流駕駛心得，大都誇誇其談，同桌的一位老專職駕駛員先沉默了一陣後，還是指出了他們的不是，同時傳授了一些經驗，並告訴他們剛學出來一年把時間內還是要抱著學習、熟練的心態來開車，隨時把無事當有事來考慮應變之策，否則容易出事。其他幾個人倒是虛心聽講的，但其中有兩位很是自負，插話道：你說的這些我們都學過、都懂，真正容易出事的都是你們這些麻痺大意的老司機，而我們剛學出來的，都是小心謹慎的，起碼在兩年之內不會出事……結果這兩位先生都在過後的半年時間裡出了交通事故。

駕駛這門技術其實也不難，但是要開好、能隨機應變地處理不同情況卻也不容易，尤其是一旦養成某些不良習慣後特別難得改正。而剛出道的新手，就如同剛出校門的畢業生一樣，往往會覺得知識都學到手了，沒有處理不了的問題，但現實不是這樣，很多細節問題的觀察、預判、處理，都是需要有一定的經驗積累才行的。所以，往往是那些性格極端，過於張揚、或者是過於小心謹慎的人，如果再加上特別迷戀上路和膽大妄為，就很容易出事了。尤其是過年或者其它長假期間，更想出去兜兜風，於是就把自己和他人的生命安全置於腦後。

所以，對於任何駕駛員、特別是新手來說，任何時候的小心謹慎都是必要的；對於其他人來說，也只能說是“讓他三分也無妨”了。

很多人一直拿新手當話題，甚至各種影片新聞媒體都是再傳播“新手司機”、“女司機”的車禍失誤影片。車禍日益增加，2016年報警處理的交通事故有864.3萬起，2017年又增加了12%左右。

這麼多的事故真的和新手有關係嗎？答案肯定是否定的！作為一個新手司機駕駛技能不熟、經驗不足、緊急情況處理反應差是普遍現象，而一般事故的發生不外乎以下幾點原因：天氣、超速、違章、路況、疲勞、車況。真正和新手有關的也只有路況車況了。

超速？新手沒幾個敢？練車時叫他加個油門都發抖。對不起，新手只會龜速行駛，說擁堵和新手有關係我信，超速這個真沒有！

違章？不可能吧，暫時真沒這能力！加塞不會！超車不會！搶黃燈不會！路怒症不會！就是這麼多不會才稱得上新手！

疲勞駕駛？別逗了！新手開十公里都得半個小時，我就敢掛到四檔你叫我跑長途？

我以為車禍大多都是老司機造成的，牛x的駕駛技術、牛x的各種不服、牛x的就瞅你不順眼，瞅你咋地？老子一腳油門……

所以別拿新手當噱頭說事了，他們需要的是你的一個禮讓、一個等待、一個無聲的鼓勵……

真的，你我是從新手過來的…

新手司機過年上路更多應該是抱著一種躍躍欲試的心裡吧，個人認為沒問題，視為一次鍛鍊機會還是不錯的，但最好有個老駕陪同，出發前做好準備工作，路上注意力集中，遵守交規，自己是新手就開得慢些。對新手來說，交通事故的原因多不是因為違反交規，而是操作的熟練程度和經驗判斷不足，只要注意力集中，不要超速，善於觀察是可以儘量避免的。