能插電的汽車，且充電一次至少能跑50公里的，才是新能源汽車。其推廣的初衷是什麼？降低油耗，相應的降低尾氣排放。

但是現在新能源汽車發展遇到瓶頸，發展方向偏離了初衷。主要是車企盲目跟風特斯拉，追求啟動加速時間幾秒幾秒。造成使用多電機，大功率電機，使自重過大，續航里程過短。是造實用的代步車？還是造富人的高階玩具？有一個方向選擇問題!

燃油車、傳統內燃機形式，技術成熟維修價格便宜，加油也方便每次只需幾分鐘便可持續行駛。只是現在油價上漲厲害，因為環保的緣故各地出現限行限號的政策，有時候出行多有不便

新能源汽車是個新型產物，國家政策支援有相應的補貼（補貼沒啥用，還是貴），沒有限行限號的影響，但是技術不成熟維修費用昂貴，充電不方便相應配套設施不完善。

現在 充電相比燃油來說便宜點，當街上都是電動汽車的時候，電費還會這麼便宜嗎？街上就不堵車了嗎？

這個問題很籠統，我分幾個方面說：

首先從買車的角度來講，傳統燃油車可選價格區間很大，少到幾萬，多到幾百萬，而且每個小區間還有很多車型。但是電動車就不一樣了，至少現在可供選擇的不多。

再就是使用上，一箱油跑個500多公里沒問題，但是有幾輛電動車充一次電能跑500多公里的，關鍵是半路沒電充電是個大問題。

又說花錢，燃油車跑的多就得勤保養，而電動車好像沒那麼嬌貴，至少目前是這樣的。

最後說說維修，能修燃油車的店滿大街都是，可電動車呢，4S店都不一定能修。燃油車不想開了還能賣二手車，開幾年的電動車可沒人想要了。

如果非要給出一個買電動車的理由，不限號算嗎？

首先從買車的角度來講，傳統燃油車可選價格區間很大，少到幾萬，多到幾百萬，而且每個小區間還有很多車型。但是電動車就不一樣了，至少現在可供選擇的不多。

再就是使用上，一箱油跑個500多公里沒問題，但是有幾輛電動車充一次電能跑500多公里的，關鍵是半路沒電充電是個大問題。

又說花錢，燃油車跑的多就得勤保養，而電動車好像沒那麼嬌貴，至少目前是這樣的。

最後說說維修，能修燃油車的店滿大街都是，可電動車呢，4S店都不一定能修。燃油車不想開了還能賣二手車，開幾年的電動車可沒人想要了。

新能源車與燃油車的區別最大的就是新能源車出行的話比較省錢，因為它是充電的。

新能源車主導的就是。省錢環保。但他有一個弊端就是。充電時間過長，一般都需要七八個小時才能充滿電。外出的話，出遠差的時候還是很不方便的。

新能源車普遍比汽油車要貴，但是在使用成本上比汽油車要省錢，弊端就是一些城市充電樁不多而去充電時間長，不太適合跑長途