騎乘共享單車出事故，進入司法程式的案例還不多。消費者怎麼索賠、如何起訴？司法維權給力但程式複雜。

根據合同法第一百二十二條規定，因當事人一方的違約行為，侵害對方人身、財產權益的，受損害方有權選擇依照本法要求其承擔違約責任或者依照其他法律要求其承擔侵權責任。將於2017年10月1日生效的民法總則第一百八十六條規定，因當事人一方的違約行為，損害對方人身權益、財產權益的，受損害方有權選擇請求其承擔違約責任或者侵權責任。因此，消費者在因單車質量問題而遭受損害時，可以針對平臺提起違約賠償之訴，也可以提起侵權賠償之訴。

同一件事情，以不同理由提起訴訟，需要的條件和證明的事項就不相同。

如果以違約為由起訴，程嘯提醒消費者注意：只有與平臺之間成立了合同關係，比如透過正規的電子掃碼途徑使用後發生事故，才能以違約為由提起訴訟。否則，雙方不存在合同關係，運營平臺的違約責任便無從說起。

程嘯認為，由於合同法中並未對租賃物造成承租人損害時的歸責原則作出特別規定，所以消費者提起違約賠償之訴時適用嚴格責任，無需證明平臺的過錯即可要求其承擔賠償責任。

因腳踏車質量問題造成人身損害，消費者可以侵權為由起訴。程嘯介紹，侵權責任法對侵權賠償責任原則上採取的是過錯責任，因此消費者針對單車平臺提起侵權之訴時，需證明平臺方對單車的質量問題存在過錯。消費者也可直接對單車生產者提起產品責任之訴，此時適用無過錯責任，即無需證明生產者對單車質量問題存在過錯。在侵權之訴中可以要求賠償精神損害，違約賠償之訴則不能。