一.若母艦被擊沉，則轉到友艦上與友艦機群一起發起反擊。中途島海戰就屬這一種情況。

二.若自己被擊落，可以選擇迫降，地面戰鬥友軍，海上的潛艇 驅逐艦，空中的大艇/水上飛機，島上的沼澤與移民會負責撈人。

談談第二種情況吧。大海雖遼闊，但交戰區域必定在敵我爭奪要點，艦載機活動也必然在其附近，因此，其飛行路線是可以預判的。所以，戰前即可計劃佈置援救/求救措施。

偷襲珍珠港時，日軍飛行員西開地重德機體負傷，迫降在珍珠港附近的你好島上，得到日裔救護，以此為導火索，國家對日裔不信任感增加，最終以集中營監管敵僑的方式對待——他們應該感恩，處分他們的是美國，而不是日本。

杜立特空襲東京，飛機起飛後艦隊便掉頭跑路。完成轟炸後，一部分飛機飛往蘇聯，當時蘇聯是中立國，飛行員遭到扣押。一部分在日本上空被擊落，倖存飛行員被俘，其受到的待遇，可能還不如《黑鷹墜落》中被鞭屍的美軍，隨便找個理由遊街槍斃，或者因“意外失火”導致整個關押營內被俘飛行員全部死亡。最後較大一部分飛往中國東南沿海游擊區，得到敵後武裝援救，轉道後方回國，而日軍隨即組織報復性掃蕩，按美華人的說法，這次掃蕩中國付出了十萬軍民的代價。十萬，值得麼。

日軍進攻阿留申時，古賀忠義的零戰發生故障，為保住這架他工作一生也未必能買得起的珍貴戰機，古賀選擇迫降荒島，本人在迫降中身亡。稍後，這架幾乎完整的零戰將被美軍發現，史稱古賀零戰。戰後這架零戰會在諸多太平洋戰爭影片，書籍中被提及。在古賀為保護座機身亡的幾十年後，他扔會被日本的鍵盤俠們綁架，站在道德的制高點上被評價到：“你為什麼不乾脆的撞海去死？”

到瓜島海戰時，雙方都會佔據一些中繼基地，供受傷飛機迫降轉移。許多日軍飛行員在瓜島上空被擊落，先得到地面馬鹿的收容，由執行東京特快的驅逐艦載運到布納，然後去拉包爾。這一時期是沒什麼航母對攻的，日軍特別愛把艦載機部隊抽調到島上基地作戰。

一旦艦載機墜落，飛行員的命運大多就不掌握在自己手中了。馬里亞納海戰時美艦隊發現日本艦隊時已接近日暮，且距離接近艦載機極限航程。艦載機群出擊返航時因日暮與油料耗盡而迫降海面。要救飛行員就必須打破燈火管制為飛行員返航指示目標，並調動各艦救援；但如此也必然使艦隊目標暴露於敵潛艇，且失去有效反潛護航。在動畫片《少女與戰車》中西住美惠因在比賽中去救護落水隊員，導致旗車被擊毀，失去冠軍。在真實的戰場裡，真實的指揮官又會作何選擇呢？

潛艇和驅逐艦經常負責警戒搜尋任務，比如撈人，雪風就是撈人狂魔。運氣好，估計也和撈人有關，攢下了不少人品吧。1944年11月26日，因有轟炸任務，射水魚號被提前佈置準備救助落水飛行員。此時艦員還不知道他們將創造一個奇蹟，並且在戰爭結束前很長一段時間他們的戰友也會呵呵一笑：咱不信。

19.01.03 關於杜立特空襲中飛行員的救援，可參考《飛翔在中國上空》140-144頁杜立特突擊隊一章，拾人牙慧，複述出錯，抱歉。該書該章節很大的篇幅記錄了日軍審判飛行員（100%死刑）以及救援飛行員的百姓。我震驚於該次救援的付出的重大的代價，日軍的屠殺時並不會問老百姓是姓國還是姓共，而只問有沒有救援過飛行員，因此我並不想對救援中的國共之別多做區分。

該書優點很多，缺點也比較明顯，即翻譯者應該是文科出身，缺少軍事常識和工科常識。相關翻譯難免出錯，比如.50口徑翻譯成50MM口徑之類的。

用中途島海戰來說話吧，約克城號被擊落後，約克城上的戰機選擇了在其他的兩個航母上著陸，而日軍三艘主力航母被擊沉後，日軍的戰機選擇在海上迫降，由驅逐艦將飛行員救走。