常坐火車的朋友，除了欣賞窗外風景，任思緒飛揚之外，有沒有注意到，火車軌道為什麼要鋪很多碎石子？

其實，這些碎石叫鐵路道砟，它能起到分散枕木壓力的作用，使枕木不會輕易下沉，使軌道具有一定的彈性。

另外，碎石之間會存在一定的空隙，增加枕木的摩擦力，不僅能吸收車輛的衝擊振動，還大大延長了軌道的使用壽命，同時又能起到排水的作用。

這樣路基表面就不會長期積水，如果積水的話，承載能力會大大下降，還會引發各種隱患。

所以，火車軌道要鋪上這樣的碎石，確保軌道的穩定，專業詞叫“有砟軌道”。

在低速鐵路中，通常採用的是此種形式的軌道，軌道連線地方都有縫隙，即有縫連線。火車在行駛過程中就會發出咣噹響聲。

隨著高鐵的誕生，有縫連線已經不能滿足需要了，因為高鐵速度快，對軌道位移和相對空間尺寸要求很高，所以要使用無縫軌道。

據瞭解，當火車的時速超過140公里之後，就必須要使用無縫軌道。

無縫軌道是用高強度的彈性扣件將鐵軌牢牢地鎖定在路基上，用以對抗熱脹冷縮，鐵軌不會因溫度變化伸長或者縮短（把變形控制在可承受範圍）。

這種設計對路基提出更高要求，有一定流動性碎石就不能滿足要求了，所以採用了混凝土澆築的無砟軌道。