更新不及時，畢竟被淘汰

我不知道是不是東風悅達起亞這家合資公司的問題，還是南韓起亞公司本身的戰略問題。感覺不到起亞對中國市場的重視，以及對中國消費者需求的揣摩。我感覺起亞做的就是，有啥車賣啥車。不會針對中國市場，開發出更適合中國市場需求的車輛。而且起亞在新能源領域也沒有更多新產品，我感覺起亞已經在被中國產車超越。

【不思進取】

我感覺起亞是否被剛開始上市的熱銷，衝昏了頭腦。導致現在的車型更新換代很慢，可以感覺好像在停滯，雖然出了KX5。KX3。其實我覺得這兩個車，不應該叫這個名字，就應該叫智跑的換代車型。我覺得起亞可能學習現代，把一個IX35 和TUCSON兩個本來是一款車的換代車型，竟然弄個父子齊上陣。欺負中國消費者無知啊，但是現在消費市場成熟，競爭也非常的劇烈。

【就是一陣風】

現在的中國市場不是你一車就可以兩吃的時代了，你們不能夠重視中國市場，那麼中國市場使用者會給你們一個滿意的答案的。最近大家也感覺我們談論最多的出了中國產就是日系、美系、德系、法系。就是沒有韓系的份，所以南韓車可能真的就是一陣風，來無影去無蹤。

【最後總結】

如果起亞還是拿不出合適的換代產品，那麼終將被市場所拋棄。中國汽車市場很神奇，你確實摸不透，但是你要因為摸不透就不去摸，那不好意思。中國汽車市場不相信眼淚，你只有黯然退場份。

隨著中國產車的進步，合資車的產品優勢在一步步下降，本身產品力較低的韓系車、法系車絕對是首先淘汰的。起亞不管是智跑、獅跑，或者其他的轎車，這幾年實際都只是靠整容和價格優惠大來勉強維持。技術水平落後才是被市場淘汰的關鍵因素。