需要的。需要做以下幾個方面的保養：
第一：正時皮帶，關於正時皮帶，我想應該大多數對它是有點陌生的，之所以放在最前面說它，是因為它的重要性，一般汽車在6-8萬公里的時候需要大保養一次，正時皮帶就是必須要檢查的一個專案，為什麼呢？因為正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸就不會照著正時運轉，此時極有可能導致氣門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換，如果正時皮帶檢查沒問題，就繼續用兩年，一般8萬公里就必須更換了。
第二：變速箱油，首次更換變速箱油的時間最好不要超過4萬公里，因為新車磨合會有相對較多鐵屑和雜質，增大變速箱齒輪間的磨損！以後更換可以延長至6萬公里左右！剎車油和助力轉向油。按家庭用車一年兩萬公里算，4萬公里也跑了兩年了！因為剎車油有吸水性，在極端情況下會產生氣阻，導致剎車效能降低而增加駕駛風險，所以建議每兩年更換一次！
第三：剎車油，汽車剎車油作為汽車制動系統中的動力傳導媒介，剎車油的品質好壞直接影響汽車的制動效果，因此在汽車4萬公里大檢查時期建議更換。原因是剎車油容易受熱變質起水泡，造成制動效果衰退。第四：剎車片，剎車片的更換還要看汽車檢查時的磨損情況，國內部分汽車保養手冊建議4-6萬公里更換剎車片，剎車片直接影響汽車的制動安全，而每個人的用車習慣不同，汽車的剎車片磨損情況不一致，根據汽車剎車片的實際情況而定。
第四：汽油濾清器，汽油並不是純淨的，裡面有好多雜質，還有加油時或者維修保養時開啟油箱蓋也會進入雜質，這些比較小雜質很有可能會對油泵有損傷。還有噴油嘴屬高精度且易堵塞物件，如是堵塞，會造成油耗升高，怠速不穩，動力下降。第六：火花塞，火花塞是用在汽油機的點火裝置，一個氣缸一個，值得一提的是火花塞不是說只點火一次，而是隻要發動機工作，根據發動機的四衝程原理（進氣、壓縮、點火、排氣），它就一直處於點火狀態。
需要的。需要做以下幾個方面的保養：
第一：正時皮帶，關於正時皮帶，我想應該大多數對它是有點陌生的，之所以放在最前面說它，是因為它的重要性，一般汽車在6-8萬公里的時候需要大保養一次，正時皮帶就是必須要檢查的一個專案，為什麼呢？因為正時皮帶屬於耗損品，而且正時皮帶一旦斷裂，凸輪軸就不會照著正時運轉，此時極有可能導致氣門與活塞撞擊而造成嚴重毀損，所以正時皮帶一定要依據原廠指定的里程或時間更換，如果正時皮帶檢查沒問題，就繼續用兩年，一般8萬公里就必須更換了。
第二：變速箱油，首次更換變速箱油的時間最好不要超過4萬公里，因為新車磨合會有相對較多鐵屑和雜質，增大變速箱齒輪間的磨損！以後更換可以延長至6萬公里左右！剎車油和助力轉向油。按家庭用車一年兩萬公里算，4萬公里也跑了兩年了！因為剎車油有吸水性，在極端情況下會產生氣阻，導致剎車效能降低而增加駕駛風險，所以建議每兩年更換一次！
第三：剎車油，汽車剎車油作為汽車制動系統中的動力傳導媒介，剎車油的品質好壞直接影響汽車的制動效果，因此在汽車4萬公里大檢查時期建議更換。原因是剎車油容易受熱變質起水泡，造成制動效果衰退。第四：剎車片，剎車片的更換還要看汽車檢查時的磨損情況，國內部分汽車保養手冊建議4-6萬公里更換剎車片，剎車片直接影響汽車的制動安全，而每個人的用車習慣不同，汽車的剎車片磨損情況不一致，根據汽車剎車片的實際情況而定。
第四：汽油濾清器，汽油並不是純淨的，裡面有好多雜質，還有加油時或者維修保養時開啟油箱蓋也會進入雜質，這些比較小雜質很有可能會對油泵有損傷。還有噴油嘴屬高精度且易堵塞物件，如是堵塞，會造成油耗升高，怠速不穩，動力下降。第六：火花塞，火花塞是用在汽油機的點火裝置，一個氣缸一個，值得一提的是火花塞不是說只點火一次，而是隻要發動機工作，根據發動機的四衝程原理（進氣、壓縮、點火、排氣），它就一直處於點火狀態。