這種事情怎麼說呢，雖然對於個人來說錢不多，大部分人怕麻煩懶得處理，最重要的是拿回這20塊的過程當中也許會花費太多時間和甚至比這20塊更多的成本，你拿回他們也沒什麼損失，不拿回這就是一宗小型而又大型的非法集資，錢落入誰的手裡，我們不得而知

我的幾張上海公交卡可能是使用時間長了，在地鐵站可以使用，但是在出租車上經常沒法用，去黃興路地鐵站服務檯詢問“如何退押金，或換卡？”服務員答覆:上海的公交卡退換一律去人民廣場…………我木然了，這規矩不是在耍人嗎？

有昆明的春城e路通無賴嗎？身為一個app，註冊時居然需要20押金，所有人憤不平要求退，拖延了一陣子居然將押金轉為餘額了

重慶的公交卡還要不要臉，辦的時候說可以退卡，等你去退她說每月一塊的折舊費，尼瑪我用了二年結果分錢都退不到了，這筆錢鉅款啊！去那裡了？？？

幾年前在樂山辦了一張公交卡（用身份證辦的），幾乎沒有用過。去年老婆坐公交丟了，我拿著原來開的收據去退錢或再辦一張，結果人家說卡都沒有了，怎麼退卡押金。呵呵呵呵。弄了個大紅臉。呵呵呵呵

退押金是好事來的，現在中國在建設誠信社會體系，移動數字技術又是世界領先，對公民的社會行為資料越來越透明，未來不單單是公交押金，各行各業在押金也沒意義了。

公交卡是指公共交通部門為方便人民群眾乘坐公共交通工具而推出發行的一種先充值後消費的卡片，一般為IC卡，也有和銀行卡合用的公交卡。

公交卡的製作有一定的成本，收取一定金額的押金也是正常的。但押金的多少應該由物價部門根據其製作的成本進行核算後核定價格收取。而不能由公共交通部門隨意收取，畢竟這是一項便民的服務，不能以營利為目的。最好是不收押金或者是充值達到多少金額就免收押金。當然這個押金的退還肯定是需要持卡人申請才退還的，因為你不申請，人家也不知道你的卡還用不用。只要你申請他按流程退還給你，我認為都是正常的和可以理解的。但如果設定一些條件（比如要押金條、使用達到一定時間等）才退還，這些就沒有道理了。

還有一些人由於金額不大，沒時間等原因，即使公交卡沒用了，也沒有去退還押金。那這筆沉澱下來的資金金額也蠻多的，據統計，公交一卡通在中國已發行超過1.8億張，按每張卡押金10元到30元估算，押金總額達到18億到54億元。如此鉅額款項，應該由政府相關部門監督其運營和資金流向，並每年進行一次清理，對於那些一年沒有使用的卡片，主動聯絡其退還押金，聯絡後還沒來退還的押金應該上繳國庫或者捐給公益事業。而不應留在相關企業內使用。

我的公交卡跟您一樣的遭遇，在地鐵可以使用，計程車上就不行，去申請退押金就叫你這邊跑那邊跑，現在找這些單位辦點事真是難

個人覺得這個押金，退與不退，都不是太重要的問題了，在我們國家，評心而論，對公交的投入真的沒得說的了，特別對六十歲後的老人所辦的愛心卡，你去國外看看，有幾國能做到？

現在電子公交卡有的也要錢買，這更不合理，還有有的電子公交卡設定5元就不能用了，非要充值也不合理，應該是電子公交卡乘車扣不成才能充值，如1元一次，空調2元一次。