三線分別是:電源線(5V) 搭鐵線(0V) 訊號線(隨著轉速發生改變.給電腦板傳送訊號)。將訊號線間歇搭鐵，里程錶指標會擺動，說明裡程表工作正常。否則，即為損壞。線路就用萬用表電阻檔測量每個線路兩端，如果斷線就是阻值無窮大。排除了上面2個就是儀表的問題了。

里程錶感測器的原理：就是以測轉速的原理來測量輪子的轉速，根據輪子的直徑，每一個測速週期為輪子轉一圈，以累加輪子轉過的週期數計算出行走的里程。比如說一個輪子周長為1米，輪子每轉動一週就是行進1米，累計輪子的轉動週期為1000周，那麼輪子就是行進了：1×1000＝1000米。感測器有雙脈衝、四脈衝或六脈衝為一個測速週期，脈衝數越多，測量的誤差就越小。

里程錶感測器按型別可分為磁電式、霍爾式和光電式三種，而常見的是霍爾式，一般有三根線，分別是電源線VCC、訊號線Vout和地線GND，顏色分別為紅色、黃色/橙色和黑色。紅色電源線接電源，黃色訊號線接儀表，黑色地線搭鐵，按照顏色分別接好即可。

區別；

1.里程錶感測器一般是霍爾式，三根導線分別是，電源線8伏左右，訊號線和搭鐵線，里程錶如果正常，將訊號線間歇搭鐵，里程錶指標會擺動

2.區分汽車裡程表感測器的三條線主要看感測器是磁電式還是霍爾式。

3.曲軸位置感測器和凸輪軸位置感測器才分的；三線分別是：電源線(5V) 搭鐵線(0V) 訊號線(隨著轉速發生改變.給電腦板傳送訊號)。

里程錶感測器檢測方法

方法1：拆下車速感測器連線插頭，用萬用表電阻檔檢查感測器兩根引線的電阻值。

方法2：轉動變速器的輸出軸，用汽車示波器檢測車速感測器兩引線間的訊號電壓波形，呈交流電的波形，且波形的幅值與頻率隨輸出軸轉速的加快而增大，這表明感測器效能良好。