根據發動機積碳形成的機理和積碳的嚴重程度，可以採用比如特定工況下自然消除、使用燃油新增劑、打吊瓶、使用發動機清洗機，如果特別嚴重就要將發動機拆解清洗。

特定工況下自然消除：自然消除的原理主要有兩個方面，第一是加快氣體流動速度，可以帶走很小一部分還沒有很附著牢固的積碳；第二是提高燃燒溫度，讓氣缸內一部分積碳被燃燒。

其實所謂的“特定工況”就是“拉高速”。但是“拉高速”並不單單指“拉高發動機轉速”更不是“去高速上跑一圈”，而是讓發動機處於“高轉速，中、高負荷”區間運轉。

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擴充套件資料：

積碳並不完全是“碳”而是指一類物質，它一般呈海綿狀，具有吸油特性，會讓燃燒不完全的汽油再變積碳，一層一層的堆積，越變越厚， 以致惡性迴圈，嚴重的甚至會將進氣門堵塞一半。

發動機積碳會改變發動機的結構引數，降低發動機效能，影響汽車的正常使用。有人說積碳是發動機的萬病之源，還有人說它是發動機的癌症，是有一定道理的。

積碳會沉積在發動機各個部位，比如節氣門，進氣歧管，噴油嘴（歧管噴射或者缸內直噴），進、排氣門背部，燃燒室內壁，活塞頂端，活塞環等部位。