“停車回正方向盤！”這是很多新手司機經常被一些老司機提醒的事情，久而久之，停車回正方向盤，成了一個鐵律，沒有人懷疑過它是否真的有用。
畢竟有些“老司機”已經羅列了一堆停車方向盤不回正的壞處，我們來了解一下：
第一，由於方向沒有回正，部分轉向系統在停車的時候也會處於受力、並且是不均勻受力的狀態，久而久之就有可能出現區域性零件老化，導致車輛跑偏的現象。
第二，在正常情況下，四個輪子的懸掛受力正常，但在方向不正的情況下，懸掛的受力是不均衡的，某些部分會提前磨損。
第三，由於許多車型的輪胎定位時都會帶有一定的外傾角和前束角，當方向不正的時候，兩側的輪胎會出現受力不均，長此以往也會出現變形。
但去過歐洲、北美的車友可能會發現很多老外停好車後，方向盤大多不回正。這是為什麼？外國的車零件是金剛鑽做的？外國的車不會老化？其實他們不回正方向的動作往往是駕駛者刻意做的。
留學生可能會知道，在國外學車的時候，教練就會刻意讓你養成，停好車不回正方向的駕駛習慣。當然，不回正方向的駕駛習慣一般只用於坡道停車：在車頭朝下的下坡，方向盤就朝著裡打，這樣如果手剎失靈了，車子溜車也會被人行道路肩卡住；而在車頭朝上的上坡，方向盤也會改成向外打。
就算停車坡道旁邊沒有人行道路肩，當車頭朝上且停在上坡時，方向盤也必須向裡打。美國很多城市的交規中，就對停車時的方向盤打法有類似的規定。
停車不回正方向的做法，不止與歐洲城市多彎路窄的地形、北美城市裡常見的長坡、依山地勢有關；老外們還有一種觀念，就是“不要相信你的車子總是毫無問題的”——這其中，自然包括了駐車用的手剎。
也正是因為如此，停車時能透過不回正方向的做法讓車子多一份保險，也是值當的。
老司機叨叨一下：當然，剛才提到的那些不回正方向的壞處並沒有錯，但首先，短時間停車不回正方向對車子的危害實在太小了，不回正方向一直停上幾個月，或許才有相對比較明顯的損傷。
“停車回正方向盤！”這是很多新手司機經常被一些老司機提醒的事情，久而久之，停車回正方向盤，成了一個鐵律，沒有人懷疑過它是否真的有用。
畢竟有些“老司機”已經羅列了一堆停車方向盤不回正的壞處，我們來了解一下：
第一，由於方向沒有回正，部分轉向系統在停車的時候也會處於受力、並且是不均勻受力的狀態，久而久之就有可能出現區域性零件老化，導致車輛跑偏的現象。
第二，在正常情況下，四個輪子的懸掛受力正常，但在方向不正的情況下，懸掛的受力是不均衡的，某些部分會提前磨損。
第三，由於許多車型的輪胎定位時都會帶有一定的外傾角和前束角，當方向不正的時候，兩側的輪胎會出現受力不均，長此以往也會出現變形。
但去過歐洲、北美的車友可能會發現很多老外停好車後，方向盤大多不回正。這是為什麼？外國的車零件是金剛鑽做的？外國的車不會老化？其實他們不回正方向的動作往往是駕駛者刻意做的。
留學生可能會知道，在國外學車的時候，教練就會刻意讓你養成，停好車不回正方向的駕駛習慣。當然，不回正方向的駕駛習慣一般只用於坡道停車：在車頭朝下的下坡，方向盤就朝著裡打，這樣如果手剎失靈了，車子溜車也會被人行道路肩卡住；而在車頭朝上的上坡，方向盤也會改成向外打。
就算停車坡道旁邊沒有人行道路肩，當車頭朝上且停在上坡時，方向盤也必須向裡打。美國很多城市的交規中，就對停車時的方向盤打法有類似的規定。
停車不回正方向的做法，不止與歐洲城市多彎路窄的地形、北美城市裡常見的長坡、依山地勢有關；老外們還有一種觀念，就是“不要相信你的車子總是毫無問題的”——這其中，自然包括了駐車用的手剎。
也正是因為如此，停車時能透過不回正方向的做法讓車子多一份保險，也是值當的。
老司機叨叨一下：當然，剛才提到的那些不回正方向的壞處並沒有錯，但首先，短時間停車不回正方向對車子的危害實在太小了，不回正方向一直停上幾個月，或許才有相對比較明顯的損傷。