新車磨合。新車或者剛換的剎車碟片，在磨合期內會有一些異響，一般跑幾百公里之後就會消除。這個問題不必多過擔心。

ABS系統的正常啟動。急剎車的時候剎車踏板會有連續的“噔噔噔”的聲音，有時還會有彈腳的現象，這說明ABS系統啟動，是正常的聲音，此時大力剎車踩到底即可，但僅限裝有ABS系統的車輛。

在更換新剎車片後，與沒有更換的老剎車盤同樣需要有一個磨合過程，為了減少摩擦產生的異響，可以酌情對剎車片上下稜角進行打磨處理。

剎車片磨損，嚴重時已經出現嚴重的凹槽，這時候開始報警。此時一定要及時更換剎車片。以免造成不必要的安全隱患。

剎車盤磨損嚴重。剎車盤的磨損會在盤的一圈形成比較深的凹槽，剎車片與凹槽邊緣摩擦就會產生異響。如果凹槽不是特別深，可透過打磨剎車片的邊緣，避開剎車片與凹槽邊緣的摩擦來解決，如果凹槽已經很深，就建議更換剎車盤了。一般建議每更換兩次剎車片後就要更換一次剎車盤。

駕駛習慣也是可能造成異響的情況之一，過多重踩剎車的情況會加劇制動剎車片、剎車盤的磨損，從而產生異響。所以，良好的駕駛習慣也很重要，提前預判前方情況，避免急踩剎車磨損剎車片。

有響聲屬於正常現象。

ABS的工作過程實際上是抱死－鬆開－抱死－鬆開的迴圈工作過程，使車輛始終處於臨界抱死的間隙滾動狀態，有效地克服緊急制動時的跑偏、側滑、甩尾，防止車身失控等情況的發生。ABS系統並不是每次採取制動都工作，它只有在車輪接近於抱死時才起作用。其工作時並不是悄無聲息的，在踩住制動踏板的同時如果ABS工作，會產生適當的噪音，制動踏板也會產生脈動而反覆拱腳，這是ABS系統在自動調節制動油壓屬正常現象。在制動時始終用腳踩住剎車踏板不放鬆才是正確的。ABS工作原理： 1、原理：控制裝置和ABS警示燈等組成，在不同的ABS系統中，制動壓力調節裝置的結構形式和工作原理往往不同，電子控制裝置的內部結構和控制邏輯也可能ABS通常都由車輪轉速感測器、制動壓力調節裝置、電子不盡相同。