發動機過熱故障 診斷操作步驟
1．起動發動機觀察故障 的不同症狀
如回火、放炮、加速不良、發動機爆燃等等，如果發動機有爆燃、回火，放炮現象，則應檢查發動機的點火正時 ；如果發動機出現加速不良現象，則應檢查供油系或清洗進氣系統；如果沒有以上現象，則進行下一步；
2．關閉點火開關，檢查百葉窗是否關閉或開度不足；
3．檢查風扇：
（1）檢查風扇皮帶鬆緊度是否適當。否則可扳動發電機或動力轉向泵進行調整。
（2）檢查風扇葉片固定情況及葉片是否變形、風扇的風量。方法是在發動機運轉時，將一張薄紙放在散熱器前面，若薄紙被牢牢吸住，說明風量足夠。否則應調整風扇葉片的角度。
4．檢查冷卻液：
（1）檢查液麵，液麵高度是否符合要求；
（2）檢查液質，檢查冷卻液中鏽皮或水垢是否過多。
5．檢查電路故障 ：
（1）檢查指示系，可用起子將感應塞中心極與發動機機體作搭鐵試驗。若搭鐵後水溫表指標擺動，說明水溫表良好；若水溫表指標不動，表明水溫表有故障 。
（2）檢查溫控開關及裝置，檢查方法是：當散熱器溫度升到93℃～98℃，風扇開始轉動，當散熱器溫度下降到88℃～93℃時，風扇停止轉動。否則應進行檢修。
6．檢查散熱器：
檢查散熱器外部和內部清潔狀況。散熱器外部有泥土、油汙或散熱器因碰撞而變形，均影響風量的流過，導致發動機溫度過高，應清洗或調整。散熱器內部積有水垢將會影響冷卻液傳熱，應用化學劑清洗。
7．檢查節溫器：
（1）用手觸試發動機缸體、缸蓋和小迴圈通水管，正常情況為：溫度差應不大，且很燙。如果觸試缸蓋至散熱器的通水管和散熱器上部感到不燙，觸試散熱器下部及下部通水管感到溫度很低。說明節溫器大迴圈閥門打不開。
（2）拆下節溫器，將節溫器懸掛在水中加熱並放入溫度計，檢查閥門開始開啟和完全開啟時的溫度，以及全開時閥門的升程。
8．檢查水泵：
（1）檢查水泵皮帶的鬆緊度；
（2）檢查水泵的泵水能力，檢查時用手握住發動機頂部至散熱器的通水管，然後由怠速加速到高速，如感到通水管內的流速隨發動機的轉速的增加而加快，說明水泵工作良好；反之，說明水泵泵水能力不足。
9．檢查發動機機械內部方面是否有故障 。
發動機過熱故障 診斷注意事項
1．在發動機冷卻液溫度下降後再拆下節溫器；
2．在斷開風扇電源的情況下檢查散熱器的表面有無汙物；
3．先拔下風扇的插頭再檢查風扇的葉片；
發動機過熱故障 診斷操作步驟
1．起動發動機觀察故障 的不同症狀
如回火、放炮、加速不良、發動機爆燃等等，如果發動機有爆燃、回火，放炮現象，則應檢查發動機的點火正時 ；如果發動機出現加速不良現象，則應檢查供油系或清洗進氣系統；如果沒有以上現象，則進行下一步；
2．關閉點火開關，檢查百葉窗是否關閉或開度不足；
3．檢查風扇：
（1）檢查風扇皮帶鬆緊度是否適當。否則可扳動發電機或動力轉向泵進行調整。
（2）檢查風扇葉片固定情況及葉片是否變形、風扇的風量。方法是在發動機運轉時，將一張薄紙放在散熱器前面，若薄紙被牢牢吸住，說明風量足夠。否則應調整風扇葉片的角度。
4．檢查冷卻液：
（1）檢查液麵，液麵高度是否符合要求；
（2）檢查液質，檢查冷卻液中鏽皮或水垢是否過多。
5．檢查電路故障 ：
（1）檢查指示系，可用起子將感應塞中心極與發動機機體作搭鐵試驗。若搭鐵後水溫表指標擺動，說明水溫表良好；若水溫表指標不動，表明水溫表有故障 。
（2）檢查溫控開關及裝置，檢查方法是：當散熱器溫度升到93℃～98℃，風扇開始轉動，當散熱器溫度下降到88℃～93℃時，風扇停止轉動。否則應進行檢修。
6．檢查散熱器：
檢查散熱器外部和內部清潔狀況。散熱器外部有泥土、油汙或散熱器因碰撞而變形，均影響風量的流過，導致發動機溫度過高，應清洗或調整。散熱器內部積有水垢將會影響冷卻液傳熱，應用化學劑清洗。
7．檢查節溫器：
（1）用手觸試發動機缸體、缸蓋和小迴圈通水管，正常情況為：溫度差應不大，且很燙。如果觸試缸蓋至散熱器的通水管和散熱器上部感到不燙，觸試散熱器下部及下部通水管感到溫度很低。說明節溫器大迴圈閥門打不開。
（2）拆下節溫器，將節溫器懸掛在水中加熱並放入溫度計，檢查閥門開始開啟和完全開啟時的溫度，以及全開時閥門的升程。
8．檢查水泵：
（1）檢查水泵皮帶的鬆緊度；
（2）檢查水泵的泵水能力，檢查時用手握住發動機頂部至散熱器的通水管，然後由怠速加速到高速，如感到通水管內的流速隨發動機的轉速的增加而加快，說明水泵工作良好；反之，說明水泵泵水能力不足。
9．檢查發動機機械內部方面是否有故障 。
發動機過熱故障 診斷注意事項
1．在發動機冷卻液溫度下降後再拆下節溫器；
2．在斷開風扇電源的情況下檢查散熱器的表面有無汙物；
3．先拔下風扇的插頭再檢查風扇的葉片；