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  • 1 # 車解讀

    2019年中國產,就是明年。

    這段時間最熱門的訊息就是中美貿易戰,面對美國的層層威脅,中國宣佈將提高美國進口車25%的關稅,這下子可把福特跟通用急壞了。

    去年11月份,福特跟眾泰達成合作協議,成立一家合資公司,雙方各持股50%。這家合資車企主要用途就是將美系進口車引進國內,減少成本後擴大優勢,進一步搶佔市場,而福特旗下最需要中國產的品牌應該就是林肯了!

    林肯是福特旗下的豪華品牌,目前全系都是進口車,跟寶馬賓士本來就有差距,貿易戰之後再加25%的關稅,以後還怎麼賣?不如直接選擇停產吧!

    在這種形勢所逼的狀態下,林肯真的倍感壓力,這兩天終於是忍不住宣佈了中國產的具體時間,首批車型共有五款,請看下圖。

    從2019年開始中國產,包括一款林肯豪華SUV——Aviator,以及首款純電動SUV。

    如果貿易戰真的開始實施,林肯瞬間就會跌落低谷,本來車型口碑跟銷量就比不過德系車跟日系車,再加25%的關稅,以後買林肯MKZ要40萬起步?估計月銷量只剩下寥寥數臺了。現在汽車市場競爭這麼厲害,豪華品牌銷量一旦下滑之後就很難再崛起,中間這段空白期對於任何一家車企來講都是致命的,林肯唯一的辦法就是儘早實現中國產。

    林肯在國內比較熱銷的兩款車型是MKC和MKZ。

    MKC定位是中型SUV,價格比寶馬X1略高,比寶馬X3要低。MKC有2.0T跟2.3T兩款車型,大排量有四驅模式,車子外觀比較大氣,各項配置也不低。

    MKC的內飾做工不算高階,中控材料以塑膠板跟合成皮革為主,主要配置有胎壓監測裝置、倒車影像、發動機啟停技術、全景天窗、電動感應後備箱、一鍵啟動跟無鑰匙進入等等。

    林肯保有量最高的車型還是這臺MKZ,價格跟寶馬三系、賓士C Class差不多,2.0T排量有203匹馬力,車型以豪華舒適為主。

    相比於奧迪A4L跟賓士C Class,林肯KMZ的做工就要簡單很多,材質比不上賓士,科技感也明顯不如奧迪。

    林肯在整個豪華品牌中一直都缺少亮點,品質比不過日系,科技感跟做工也比不過德系,價效比一直都不算高。

    在這則訊息公佈之後,有車迷表示:眾泰終於自上市後又迎來了第二春!跟林肯這種美系豪華品牌標杆合作量產車,以後皮尺部可以收起來了。

    對於咱們這些普通車主來說,林肯實現中國產肯定是好事,車子當然是越便宜越好,最好能夠直接衝擊BBA三巨頭,競爭越大優惠越大,今後十幾萬買一線豪車都變得觸手可及。

  • 2 # 汽車小頑童

    目前林肯進入中國還沒有多長時間,連一個基本的車輛使用時間考驗還沒有完成,它的一個賣點就是說 它是美系的豪華品牌!歷史悠久!這樣才在中國站穩了一定的腳跟!所以說,在一定程度上,林肯的中中國產化,在近幾年,是沒有可能的!

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