本次換車就打算買一款SUV，剛開始最先關注的是全新豐田榮放，感覺造型挺硬派的，比較有小越野的感覺。全新TNGA架構下的主被動安全配置也不錯，於是就一直坐等上市，但上市之後價格還是挺讓我失望，2.0升中高配車型落地價要接近24萬，雖然豐田的車質量穩定，但2.0自吸發動機賣這個價格怎麼著心裡都有點感覺不值。於是就想等等降價，但心裡也清楚，這款車三兩個月價格不會有特別大的變動。於是就去日產4S店想看看日產X-Trail，結果沒看上X-Trail看上Murano了，Murano這款車雖然看上去比較龐大，但線條還是很妖嬈的，整個造型也非常有流線感，看上去比齊俊上檔次多了。
給銷售簡單問了一下價格，目前全款優惠4.5萬元，中配豪華版22萬多就可以拿到，這樣的價格瞬間吸引了我。畢竟Murano屬於中型SUV，2.5自然吸氣發動機也要比豐田2.0自吸更值錢一點。感覺價效比很高，內飾方面雖然並不新潮，但是整體做工和質感還是非常出色的，大面積的鋼琴烤漆面板讓整個內飾顯得非常得體大氣。榮放一時半會兒也降不了價，Murano要比榮放大一個型號，而且現在價格也合適，於是最終決定就入手它。
最終選擇的2.5兩驅豪華版，官方指導價27.13萬，優惠力度從4.5萬一直談到4.9萬，然後送腳墊，後備箱墊，5門踏板，十次保養。裸車價22.23萬，購置稅交了19673元，保險共交7959元，上牌費自己弄的一共花了不到200元。全款總落地價格25萬出頭。
目前開了一個月左右，越開越喜歡。整車的座椅舒適度非常好，坐到座椅上就像坐進沙發裡一樣，把人整個都包裹起來，就算高速轉彎對車輛側傾時也有很好的固定作用。而且還有兩向腰託調節，支撐全面到位。空間表現綽綽有餘，後排空間坐五個人也非常寬敞，但後備箱空間相對其他中型SUV來說屬於偏小的，但瘦死的駱駝比馬大，相對緊湊級別SUV來說依然有著不錯的優勢。
目前開起來的感受唯一的缺點就是動力有些弱，雖然是2.5自然吸氣發動機，但面對龐大的車身動力表現還是有些乏力的，自然吸氣發動機輸出非常線性均衡，但是沒有很強的爆發力，這一點不如渦輪車。但是保養便宜質量可靠，也算有利有弊。當時考慮榮放，主要想買一個比較省油的車，感覺Murano油耗應該會比榮放稍微高一點，但如今看來Murano的油耗簡直是逆天的存在。目前行駛了2300km左右，平均百公里油耗7.1升，最低開出5.6升的油耗，這油耗表現還不是高速的，而是普通國道的油耗表現。當時把這個油耗告訴給朋友，朋友們都不信，說實話自己當時也感覺很驚訝，但自己算了算基本上屬實，實際油耗比表顯油耗高0.5左右。油耗方面算是一個意想不到的驚喜。
25萬買一個2.5升的Murano，個人感覺非常值。舒適性絕對秒殺同級別所有車型，造型也非常有異域風情，但是並沒有搖擺至上，就是純佛系的感覺。Murano屬於偏小眾的車，也不用擔心成為街車，一直保持一種神秘的調性。朋友們坐過我的車之後都說我的選擇很正確，我也感覺我買到了個寶。
本次換車就打算買一款SUV，剛開始最先關注的是全新豐田榮放，感覺造型挺硬派的，比較有小越野的感覺。全新TNGA架構下的主被動安全配置也不錯，於是就一直坐等上市，但上市之後價格還是挺讓我失望，2.0升中高配車型落地價要接近24萬，雖然豐田的車質量穩定，但2.0自吸發動機賣這個價格怎麼著心裡都有點感覺不值。於是就想等等降價，但心裡也清楚，這款車三兩個月價格不會有特別大的變動。於是就去日產4S店想看看日產X-Trail，結果沒看上X-Trail看上Murano了，Murano這款車雖然看上去比較龐大，但線條還是很妖嬈的，整個造型也非常有流線感，看上去比齊俊上檔次多了。
給銷售簡單問了一下價格，目前全款優惠4.5萬元，中配豪華版22萬多就可以拿到，這樣的價格瞬間吸引了我。畢竟Murano屬於中型SUV，2.5自然吸氣發動機也要比豐田2.0自吸更值錢一點。感覺價效比很高，內飾方面雖然並不新潮，但是整體做工和質感還是非常出色的，大面積的鋼琴烤漆面板讓整個內飾顯得非常得體大氣。榮放一時半會兒也降不了價，Murano要比榮放大一個型號，而且現在價格也合適，於是最終決定就入手它。
最終選擇的2.5兩驅豪華版，官方指導價27.13萬，優惠力度從4.5萬一直談到4.9萬，然後送腳墊，後備箱墊，5門踏板，十次保養。裸車價22.23萬，購置稅交了19673元，保險共交7959元，上牌費自己弄的一共花了不到200元。全款總落地價格25萬出頭。
目前開了一個月左右，越開越喜歡。整車的座椅舒適度非常好，坐到座椅上就像坐進沙發裡一樣，把人整個都包裹起來，就算高速轉彎對車輛側傾時也有很好的固定作用。而且還有兩向腰託調節，支撐全面到位。空間表現綽綽有餘，後排空間坐五個人也非常寬敞，但後備箱空間相對其他中型SUV來說屬於偏小的，但瘦死的駱駝比馬大，相對緊湊級別SUV來說依然有著不錯的優勢。
目前開起來的感受唯一的缺點就是動力有些弱，雖然是2.5自然吸氣發動機，但面對龐大的車身動力表現還是有些乏力的，自然吸氣發動機輸出非常線性均衡，但是沒有很強的爆發力，這一點不如渦輪車。但是保養便宜質量可靠，也算有利有弊。當時考慮榮放，主要想買一個比較省油的車，感覺Murano油耗應該會比榮放稍微高一點，但如今看來Murano的油耗簡直是逆天的存在。目前行駛了2300km左右，平均百公里油耗7.1升，最低開出5.6升的油耗，這油耗表現還不是高速的，而是普通國道的油耗表現。當時把這個油耗告訴給朋友，朋友們都不信，說實話自己當時也感覺很驚訝，但自己算了算基本上屬實，實際油耗比表顯油耗高0.5左右。油耗方面算是一個意想不到的驚喜。
25萬買一個2.5升的Murano，個人感覺非常值。舒適性絕對秒殺同級別所有車型，造型也非常有異域風情，但是並沒有搖擺至上，就是純佛系的感覺。Murano屬於偏小眾的車，也不用擔心成為街車，一直保持一種神秘的調性。朋友們坐過我的車之後都說我的選擇很正確，我也感覺我買到了個寶。