3-6萬的摩托車選擇還是比較廣的，我如果不在乎排量有很多好車。我推薦：
一、DL250ABS（售價：31800元）
DL搭載的是與GSX250R完全相同的動力單元，248ml並列雙缸水冷發動機，其最大功率為18.4kW，最大扭矩為23.4N·m。這款發動機在GW250的基礎上著重調校了低扭輸出，以及中段轉速區間的動力曲線。中低轉速下，擁有更迅捷、更順暢的輸出，但進入高轉區間，就會相對趨緩。按照大長江官方說法DL的設定，摩旅是DL250很好的“歸宿”。駕乘舒適，安全可靠，動力夠用，這便是DL250的工廠定位。比起動力上的表現，DL250在操控上所呈現出的品質更值得稱讚。鈴木對於DL250的設計定位，正如很多人解讀的那樣，並非真正著力於“拉力”，而是將核心優勢發揮在了路況良好的路面上，並以極具品質的騎行體驗為其追求目標。因此，順暢自如的操控效能，輕鬆愜意的騎行反饋，才是它與生俱來的。
DL250的智慧儀表內建車載電腦，能計算平均油耗，這是一個不錯且實用的功能。
相對於GW250配備ABS，現在的的DL配備了有ABS防抱死剎車系統版本可供選擇。
豪爵一貫精緻的做工，國內摩托車行業標杆。
車友對於DL250那206kg的整備質量之所以不太能夠接受，一方面是出於對操控的擔心，另一方面就是對於動力輸出的擔憂。
前者，其實已經被多方證實有些多慮了，輕鬆的操控並不會讓你覺察到車有多沉；而後者，必須承認，對動力的影響是存在的，但也沒想象中那麼大。
二、寶馬G310 GS（售價：51310元）寶馬G310 GS是基於G310R街車的一款產品，動力方面搭載313cc的單缸水冷發動機，最大馬力34hp/9500rpm，最大扭矩28N·m/7500rpm。
G 310 GS安裝了長行程的懸掛系統，前端匹配了41mm倒立式前叉，行程長達180mm。
全LCD數字儀表盤讀數清晰，科技感充足。
ADV車型特別標誌性的鳥嘴，
車架上的銘牌證明了它不凡的身份。相比車輛，其實我更喜歡BMW的標誌，哈哈哈…
制動系統採用了Brembo旗下Bybre卡鉗，標配ABS防抱死系統。
其實3-6萬可選的車型還很多，比如川崎或本田，雅馬哈什麼的，
3-6萬的摩托車選擇還是比較廣的，我如果不在乎排量有很多好車。我推薦：
一、DL250ABS（售價：31800元）
DL搭載的是與GSX250R完全相同的動力單元，248ml並列雙缸水冷發動機，其最大功率為18.4kW，最大扭矩為23.4N·m。這款發動機在GW250的基礎上著重調校了低扭輸出，以及中段轉速區間的動力曲線。中低轉速下，擁有更迅捷、更順暢的輸出，但進入高轉區間，就會相對趨緩。按照大長江官方說法DL的設定，摩旅是DL250很好的“歸宿”。駕乘舒適，安全可靠，動力夠用，這便是DL250的工廠定位。比起動力上的表現，DL250在操控上所呈現出的品質更值得稱讚。鈴木對於DL250的設計定位，正如很多人解讀的那樣，並非真正著力於“拉力”，而是將核心優勢發揮在了路況良好的路面上，並以極具品質的騎行體驗為其追求目標。因此，順暢自如的操控效能，輕鬆愜意的騎行反饋，才是它與生俱來的。
DL250的智慧儀表內建車載電腦，能計算平均油耗，這是一個不錯且實用的功能。
相對於GW250配備ABS，現在的的DL配備了有ABS防抱死剎車系統版本可供選擇。
豪爵一貫精緻的做工，國內摩托車行業標杆。
車友對於DL250那206kg的整備質量之所以不太能夠接受，一方面是出於對操控的擔心，另一方面就是對於動力輸出的擔憂。
前者，其實已經被多方證實有些多慮了，輕鬆的操控並不會讓你覺察到車有多沉；而後者，必須承認，對動力的影響是存在的，但也沒想象中那麼大。
二、寶馬G310 GS（售價：51310元）寶馬G310 GS是基於G310R街車的一款產品，動力方面搭載313cc的單缸水冷發動機，最大馬力34hp/9500rpm，最大扭矩28N·m/7500rpm。
G 310 GS安裝了長行程的懸掛系統，前端匹配了41mm倒立式前叉，行程長達180mm。
全LCD數字儀表盤讀數清晰，科技感充足。
ADV車型特別標誌性的鳥嘴，
車架上的銘牌證明了它不凡的身份。相比車輛，其實我更喜歡BMW的標誌，哈哈哈…
制動系統採用了Brembo旗下Bybre卡鉗，標配ABS防抱死系統。
其實3-6萬可選的車型還很多，比如川崎或本田，雅馬哈什麼的，