12月20日，法國雷諾集團與中國江西江鈴集團同時宣佈，雷諾集團將透過增資成為江鈴新能源的重要股東。這是雷諾繼東風雷諾、華晨雷諾、東風日產雷諾易捷特之後的國內第四家合資公司。另一方面，雷諾早就與三菱、日產結成了雷諾日產三菱聯盟。放眼全球、聚焦中國，雷諾都是一個動作頻頻的活躍派。那如此這番合縱連橫，到底圖的什麼呢？無非還是資源交換、整合、共享。

　　在這樣的背景下，江鈴新能源和華晨金盃會利用雷諾的技術和產品儲備，推出具有競爭力的新能源皮卡嗎？胖編推測會。雷諾雖然在商用車和新能源方面，經驗豐富、技術儲備豐厚，但對國內的商用車市場、新能源市場不夠熟悉。江鈴、金盃則能夠在這些方面與雷諾形成互補。尤其是在皮卡行業，江鈴汽車一直是市場上賣得最好的品牌之一，能夠幫助雷諾更好地進入這一領域。

　　雷諾皮卡目前尚未進入國內市場銷售。比較受關注的就是雷諾的Alaskan皮卡。這款皮卡與日產納瓦拉雖屬同平臺，但在外觀造型上的差異還是比較明顯的。雷諾打算把Alaskan皮卡打造成一臺全球戰略車型。它目前的主要市場在南美洲。除此之外，雷諾還為南美洲打造了低端皮卡Duster Oroch，以及更低端的Oroch Express。如果與江鈴、金盃合資造皮卡的話，這些皮卡車型都有望中國產。