由於本人的工作性質，去年開車一年跑了4萬多公里，雖然每個月明面上掙的錢還可以，但各項支出也不少，其中油費就是一個非常可觀的數字。我原來開的是老款的別克Excelle，市區開平均百公里油耗要10升，每次加油都感覺肉疼。車型老了，油耗也偏高，於是打算換一個相對比較省油的車。
十五六萬的總預算，剛開始的時候比較看好Sagitar和CIVIC，這兩款車型都屬於相對比較高階的緊湊級別轎車，油耗表現也都還可以。後懸掛還是獨立懸掛的，比普通的緊湊級別轎車要好一點。但有一次飯局上碰到一位朋友，他開的是混動CAMRY，這位朋友表示他這款車現在純市區開平均百公里油耗也就5升左右。剛開始的時候還感覺他是吹牛，後來認識時間長了，坐他的車才發現這是真的。而且豐田的混動不需要充電，就和普通的燃油車一樣加油就可以。
這瞬間讓我有了如獲至寶的感覺，這種車型簡直太適合我了，我幾乎天天都在城市裡開，由於業務原因每年的用車公里數都很多。混動的豐田車不需要充電，沒有續航里程的擔憂，同時油耗經濟，對於我來說省油就是省錢。但是CAMRY太貴了，我有點消費不起。於是就看了他比低一級別的車，豐田LEVIN。
這款車的實際售價和Sagitar、CIVIC差不多，而且地盤竟然也是後獨立懸掛的，簡單瞭解了一下豐田TNGA架構，確實挺牛，主被動安全配置同級別簡直無敵。價格和SagitarCIVIC也差不多，於是最終情定豐田LEVIN雙擎。剛開始的時候感覺買LEVIN雙擎最低配就可以，但是發現低配車型沒有豐田的這一套TSS主動安全配置。在城市車水馬龍，主動安全配置還是很重要的，次低配的豪華版比最低配貴了9000塊錢，增加了一套主動安全配置，還多了天窗，液晶螢幕，倒車影像等配置，感覺價效比更高。於是最終選擇了豪華版。
LEVIN雙擎1.8H豪華版的指導價是14.28萬，貸款買車的話優惠力度是1.3萬，但是附加費用比較多，全款買的話優惠力度是1.1萬，只需要強制店內買保險和店內上牌，最終我選的全款購車。車價13.18萬，購置稅11,664元，保險費用5658元，上牌費500元，白色車漆加價2000元，全款總落地價151,622元。
3月份買車，到現在5月份中旬我已經跑了6000多公里。但是卻總覺得沒加過幾次油，感覺就和這款車不燒油一樣，目前平均油耗3.6升，簡直超乎我的想象，太爽了。而且我幾乎是在純市區開，還是挺擁堵的。精打細算，果然還是雙擎LEVIN最划算。而且混動版本車型的駕駛感受和純燃油車型也有一點區別，剛啟動的時候動力很足，並且沒有什麼噪音。這一套主動安全配置也相當給力，已經觸發過一次主動剎車，避免了一場車禍，雖然很嚇人，但是心裡很欣慰。
這款車的缺點主要就是隔音水平很一般，跟Sagitar相比差距有點大，跟CIVIC相比也略微差一點。跑高速的時候油耗同樣是3點多，跟跑市區油耗一樣，甚至還要略高一點。跑高速時的噪音較大。所以說這款車更適合天天跑市區的人，而不適合天天跑高速的人。不過ACC巡航+車道保持輔助能基本實現無人駕駛，跑高速倒也挺輕鬆。
另外一個缺點就是舒適性配置相對較低，落地15萬的車了，沒有電動調節座椅，沒有倒車雷達，甚至連後排出風口都沒，略顯寒酸啊。但是總體來說瑕不掩瑜，這個價位能夠買到混動車型，還有這麼多主動安全配置的車已經算是可以了。在純市區代步，豐田LEVIN在經濟性和安全性方面堪稱完美。
由於本人的工作性質，去年開車一年跑了4萬多公里，雖然每個月明面上掙的錢還可以，但各項支出也不少，其中油費就是一個非常可觀的數字。我原來開的是老款的別克Excelle，市區開平均百公里油耗要10升，每次加油都感覺肉疼。車型老了，油耗也偏高，於是打算換一個相對比較省油的車。
十五六萬的總預算，剛開始的時候比較看好Sagitar和CIVIC，這兩款車型都屬於相對比較高階的緊湊級別轎車，油耗表現也都還可以。後懸掛還是獨立懸掛的，比普通的緊湊級別轎車要好一點。但有一次飯局上碰到一位朋友，他開的是混動CAMRY，這位朋友表示他這款車現在純市區開平均百公里油耗也就5升左右。剛開始的時候還感覺他是吹牛，後來認識時間長了，坐他的車才發現這是真的。而且豐田的混動不需要充電，就和普通的燃油車一樣加油就可以。
這瞬間讓我有了如獲至寶的感覺，這種車型簡直太適合我了，我幾乎天天都在城市裡開，由於業務原因每年的用車公里數都很多。混動的豐田車不需要充電，沒有續航里程的擔憂，同時油耗經濟，對於我來說省油就是省錢。但是CAMRY太貴了，我有點消費不起。於是就看了他比低一級別的車，豐田LEVIN。
這款車的實際售價和Sagitar、CIVIC差不多，而且地盤竟然也是後獨立懸掛的，簡單瞭解了一下豐田TNGA架構，確實挺牛，主被動安全配置同級別簡直無敵。價格和SagitarCIVIC也差不多，於是最終情定豐田LEVIN雙擎。剛開始的時候感覺買LEVIN雙擎最低配就可以，但是發現低配車型沒有豐田的這一套TSS主動安全配置。在城市車水馬龍，主動安全配置還是很重要的，次低配的豪華版比最低配貴了9000塊錢，增加了一套主動安全配置，還多了天窗，液晶螢幕，倒車影像等配置，感覺價效比更高。於是最終選擇了豪華版。
LEVIN雙擎1.8H豪華版的指導價是14.28萬，貸款買車的話優惠力度是1.3萬，但是附加費用比較多，全款買的話優惠力度是1.1萬，只需要強制店內買保險和店內上牌，最終我選的全款購車。車價13.18萬，購置稅11,664元，保險費用5658元，上牌費500元，白色車漆加價2000元，全款總落地價151,622元。
3月份買車，到現在5月份中旬我已經跑了6000多公里。但是卻總覺得沒加過幾次油，感覺就和這款車不燒油一樣，目前平均油耗3.6升，簡直超乎我的想象，太爽了。而且我幾乎是在純市區開，還是挺擁堵的。精打細算，果然還是雙擎LEVIN最划算。而且混動版本車型的駕駛感受和純燃油車型也有一點區別，剛啟動的時候動力很足，並且沒有什麼噪音。這一套主動安全配置也相當給力，已經觸發過一次主動剎車，避免了一場車禍，雖然很嚇人，但是心裡很欣慰。
這款車的缺點主要就是隔音水平很一般，跟Sagitar相比差距有點大，跟CIVIC相比也略微差一點。跑高速的時候油耗同樣是3點多，跟跑市區油耗一樣，甚至還要略高一點。跑高速時的噪音較大。所以說這款車更適合天天跑市區的人，而不適合天天跑高速的人。不過ACC巡航+車道保持輔助能基本實現無人駕駛，跑高速倒也挺輕鬆。
另外一個缺點就是舒適性配置相對較低，落地15萬的車了，沒有電動調節座椅，沒有倒車雷達，甚至連後排出風口都沒，略顯寒酸啊。但是總體來說瑕不掩瑜，這個價位能夠買到混動車型，還有這麼多主動安全配置的車已經算是可以了。在純市區代步，豐田LEVIN在經濟性和安全性方面堪稱完美。