直線行駛評分標準
1、方向控制不穩,不能保持車輛直線,不合格;
2、車速不符合考試規則,不合格;
3、遇前車制動時,不採取減速措施,不合格;
4、不適時(超過20s)觀察交通情況,扣10分;
5、未及時發現路面障礙物,或者發現路面障礙物卻沒有及時採取減速措施,扣10分。
直線行駛考試技巧
1、觀察交通情況
行駛過程中,要不時觀察車內、外後視鏡,間隔時間不要超過20秒。
不過觀察交通情況的時間也不能超過2秒,視線還是以正前方為主。
2、尋找合適的參照物
僅靠學員的車感保持車身的直線行駛,那肯定是要掛科的。
學員可以在行駛過程中尋找合適的參照物,透過觀察相對平行,來確保車身的正直。
比如車身兩邊到路邊線的距離、馬路中央的分道線或者馬路牙子。
3、適時控制車速
通常情況下,不要長期用一個擋位低速行駛,也不要開得過快超過規定的車速要求。
直線行駛全程要能根據車速高低自如切換擋位,儘量保持勻速。
同時,根據實際交通狀況,變換自身車速,遇特殊情況,要及時減速降擋。
4、視線注視遠方
直線行駛時,眼睛最好注視前方80-100米處。
這樣既能有效觀察參照物保持直行,又能及時發現方向偏移,從而修正。
5、穩住方向盤
這裡穩住方向盤不是握緊方向盤不動,而是在行駛過程中,有剋制地小角度調整方向盤,從而達到行駛方向正直的目的。
直線行駛常犯錯誤
1、怎麼保證方向盤穩定?
有的學員感覺自己考試時,明明是小幅度地轉動方向盤,但是方向依然跑偏。
其實問題在於方向盤的用法沒有熟練掌握。
手扶方向盤時,兩手一左一右,握在3、9點的位置,力度剛好握住即可,不能抓太緊。
2、方向盤一動不動,為什麼方向還是不穩?
方向不穩的原因恰恰就是方向盤一動不動。
實際路面駕駛時,路況的一點點改變都會帶動車子方向的偏移,此時,就是需要學員提前觀察到車頭的偏移,然後透過小幅度轉動方向盤來修正方向。
直線行駛注意事項
1、修正方向時,車速越快,方向盤轉動角度要越小;
2、確保車子是在車道中央行駛,小心壓線扣分;
3、堅持”及時回正,少轉少回“的原則。
直線行駛評分標準
1、方向控制不穩,不能保持車輛直線,不合格;
2、車速不符合考試規則,不合格;
3、遇前車制動時,不採取減速措施,不合格;
4、不適時(超過20s)觀察交通情況,扣10分;
5、未及時發現路面障礙物,或者發現路面障礙物卻沒有及時採取減速措施,扣10分。
直線行駛考試技巧
1、觀察交通情況
行駛過程中,要不時觀察車內、外後視鏡,間隔時間不要超過20秒。
不過觀察交通情況的時間也不能超過2秒,視線還是以正前方為主。
2、尋找合適的參照物
僅靠學員的車感保持車身的直線行駛,那肯定是要掛科的。
學員可以在行駛過程中尋找合適的參照物,透過觀察相對平行,來確保車身的正直。
比如車身兩邊到路邊線的距離、馬路中央的分道線或者馬路牙子。
3、適時控制車速
通常情況下,不要長期用一個擋位低速行駛,也不要開得過快超過規定的車速要求。
直線行駛全程要能根據車速高低自如切換擋位,儘量保持勻速。
同時,根據實際交通狀況,變換自身車速,遇特殊情況,要及時減速降擋。
4、視線注視遠方
直線行駛時,眼睛最好注視前方80-100米處。
這樣既能有效觀察參照物保持直行,又能及時發現方向偏移,從而修正。
5、穩住方向盤
這裡穩住方向盤不是握緊方向盤不動,而是在行駛過程中,有剋制地小角度調整方向盤,從而達到行駛方向正直的目的。
直線行駛常犯錯誤
1、怎麼保證方向盤穩定?
有的學員感覺自己考試時,明明是小幅度地轉動方向盤,但是方向依然跑偏。
其實問題在於方向盤的用法沒有熟練掌握。
手扶方向盤時,兩手一左一右,握在3、9點的位置,力度剛好握住即可,不能抓太緊。
2、方向盤一動不動,為什麼方向還是不穩?
方向不穩的原因恰恰就是方向盤一動不動。
實際路面駕駛時,路況的一點點改變都會帶動車子方向的偏移,此時,就是需要學員提前觀察到車頭的偏移,然後透過小幅度轉動方向盤來修正方向。
直線行駛注意事項
1、修正方向時,車速越快,方向盤轉動角度要越小;
2、確保車子是在車道中央行駛,小心壓線扣分;
3、堅持”及時回正,少轉少回“的原則。