賓士G500
看到這車，很自然就想起那些攀巖高手和登山英雄，他們的身材線條都是筋骨畢露，沒見過誰有特別粗壯發達的肌肉，看來不是人與車相同，只有拋開華而不實的多餘負擔，才能真正去挑戰極限征服自然，任何用來描述SUV的詞彙都不適合這款純正的越野車了。
如果非要說路虎是越野之王的話，那賓士G系列就是四驅隊伍裡的“稀有動物”。這款以非凡越野效能著稱的稀有品種，只有頂級的offroad玩家能夠享用，對普通人來說，它猶如遙遠的傳說。
原車音響很一般、整體聲場較為單薄，用一句話來概括幹倉無力、與車的風格顯得格格不入！這次來個較大的音響系統提升，器材都是採用世界各國音響發燒名器。
升級產品
車門隔音
全車隔音
先來看看前聲場的改裝，主聲道採用的是丹拿362喇叭，後聲場採用彩虹SL-6.2喇叭，加上一個大地震DBi120低音炮。這個音響系統比較有意思的是沒有更換原車主機，而是採用了外接音訊處理器歐迪臣Bit-one，前聲場功放來福 T400.2兩臺，後聲場功放來福T400.2，低音功放來福T500.2，4臺功率放大器來推動。
處理器控制面板安裝在排擋的位置
前聲場丹拿362喇叭
前聲場安裝完畢
後聲場彩虹SL-6.2喇叭
後聲場高音單元
頂級音訊處理器Bit-one
歐迪臣Bit-one最吸引人的地方就是，它的埠能夠輸入所有模擬和數字訊號源，並使任何一個普通的音響系統具有非常高層次的表現。儘管尺寸非常小巧，但Bit One配備了強大的數字訊號處理電路，可以透過簡單直觀的電腦軟體來操作和設定，從輸入到輸出的過程中，在不更換原車主機的情況下能精確完美地調整和改善音訊訊號。
來福10法拉電容
接線通電測試
功放、音訊處理器和低音炮擺放在尾箱
最後就是調音
配置清單：
處理器:歐迪臣Bit-one
前聲場:丹拿362喇叭
後聲場:彩虹SL-6.2喇叭
超低音:大地震DBi120低音炮
前聲場功放:來福T400.2功放
後聲場功放:來福T400.2功放
低音功放:來福T500.2功放
電容:來福10.0F
線材:雷哥
隔音:捍虎黃金版
賓士G500
看到這車，很自然就想起那些攀巖高手和登山英雄，他們的身材線條都是筋骨畢露，沒見過誰有特別粗壯發達的肌肉，看來不是人與車相同，只有拋開華而不實的多餘負擔，才能真正去挑戰極限征服自然，任何用來描述SUV的詞彙都不適合這款純正的越野車了。
如果非要說路虎是越野之王的話，那賓士G系列就是四驅隊伍裡的“稀有動物”。這款以非凡越野效能著稱的稀有品種，只有頂級的offroad玩家能夠享用，對普通人來說，它猶如遙遠的傳說。
原車音響很一般、整體聲場較為單薄，用一句話來概括幹倉無力、與車的風格顯得格格不入！這次來個較大的音響系統提升，器材都是採用世界各國音響發燒名器。
升級產品
車門隔音
全車隔音
先來看看前聲場的改裝，主聲道採用的是丹拿362喇叭，後聲場採用彩虹SL-6.2喇叭，加上一個大地震DBi120低音炮。這個音響系統比較有意思的是沒有更換原車主機，而是採用了外接音訊處理器歐迪臣Bit-one，前聲場功放來福 T400.2兩臺，後聲場功放來福T400.2，低音功放來福T500.2，4臺功率放大器來推動。
處理器控制面板安裝在排擋的位置
前聲場丹拿362喇叭
前聲場安裝完畢
後聲場彩虹SL-6.2喇叭
後聲場高音單元
頂級音訊處理器Bit-one
歐迪臣Bit-one最吸引人的地方就是，它的埠能夠輸入所有模擬和數字訊號源，並使任何一個普通的音響系統具有非常高層次的表現。儘管尺寸非常小巧，但Bit One配備了強大的數字訊號處理電路，可以透過簡單直觀的電腦軟體來操作和設定，從輸入到輸出的過程中，在不更換原車主機的情況下能精確完美地調整和改善音訊訊號。
來福10法拉電容
接線通電測試
功放、音訊處理器和低音炮擺放在尾箱
最後就是調音
配置清單：
處理器:歐迪臣Bit-one
前聲場:丹拿362喇叭
後聲場:彩虹SL-6.2喇叭
超低音:大地震DBi120低音炮
前聲場功放:來福T400.2功放
後聲場功放:來福T400.2功放
低音功放:來福T500.2功放
電容:來福10.0F
線材:雷哥
隔音:捍虎黃金版