我也開掛車 我也問了好多人 這是個系統的問題 拉多少貨 跑平原 還是山丘 馬力速比 等等 品牌銷量前五名都可以

論設計，還是天龍好，有一點就可以說明問題，那就變速桿，解放j6和德龍都不行，只要把駕駛室舉升一次就知道那個好那個不好了

我是解放j6P460的，這次從溫州到阿克蘇打表5200公里左右，表上顯示46.9個油，滿載49噸，不知道是多是少！！

車就是捐款機。攝像頭，路政，稅務，運管，城建，環保，檢測，交警，保險，高速，北斗，駕校，汽修，貨車幫，業務員。

主要看你跑什麼路 馬力的大小跟油耗的也有關係 山路和平路後橋速比不一樣油耗也不一樣油耗都有差距 我的420天龍和歐曼380ETS 一趟1200公里 山路多能差小200塊的油 一個品牌的車跟司機的操作也有直接關係 起步也好跑起來也好穩油門也能有效降低油耗 我的天龍三年半沒啥毛病 歐曼小毛病多 看看你自己的需求決定吧！ 祝您好運！

朋友，如果你有信心或者有固定貨源靠運輸掙到理想的收入，那麼你不必來這打聽這麼多，去看看市場的保有量，前五里面買你一眼相中的就好！貨車在有好的貨源情況下，真的不用考慮那一丟丟油耗，小錢。如果你的營運收入要靠省那些油來支撐，我勸你不要入行。

有人會反駁，再難跑，也能混個高工資之類的話。

沒錯，或許在你看來是個高工資吧。但是你想過嗎？從你天天跟駕駛室相依為命的時候起，你改變自己命運的機會幾乎為零。因為你的資訊會越來越閉塞，資訊時代嘛，這個誰都清楚。

如果你能三五年之內快速靠運輸累積財富實現自己的事業，那麼恭喜你，你絕對是卡車人中的精英！

如果你非入此行不可，那你更應該去了解了解貨執行情跟法規政策，這個比油耗更關鍵！

解放好，咱460領航版，阜陽跑福建晉江，全高速，標載，來回平均油耗29.5，回來是空車，車皮23噸。錫柴150萬公里不需要要動的

節油跟很多因素有關，現在各主機廠技術上都會完善成熟油耗動力間的兼顧，節不節油在於使用者，車輛狀態要好，貨要裝均勻，前邊稍重些有利節油，緩踏加速踏板，不拖檔不憋車，盡力做到不多一腳油門，不多一腳剎車，合理的使用車輛，我柳汽M7配東康九升半的小發動機，平原地區走高速標載基本百公里二十八個油

我剛買的歐曼EST560，自動擋帶液緩，車道偏離，四路監控，自動巡航，真皮座椅，聽說跑雲貴33個油，標栽，還不知道咋樣，過幾天出發。

公路用車就選歐曼自動擋，現在國內自動擋重卡已經呈爆發性增長趨勢，去年幾千臺，今年預計要到4萬臺了。歐曼自動擋重卡當屬明星，今年賣到3萬臺，油耗方面非常省油，平均百公里標載在31-32的樣子。而且變速箱五年不限里程整箱保修，離合器都是五年不限里程。可以找身邊開歐曼自動擋的卡友嘮嘮，非常好用。而且幾年後新車都是自動擋，舊車是自動擋的都好出手