很多人都認為自動擋的汽車駕駛起來很方便，沒有手動擋汽車開起來的繁瑣操作，大部分工作都是由機械裝置來負擔的。甚至不少人把開自動擋的汽車看成是“低智慧、低智慧”的活動，放鬆了應有的戒備，使自動擋車本該有的安全又都喪失了。隨著科技的進步，汽車馬力越來越大，車速越來越快，要求車主的駕駛技術也越來越高，特別是反應能力要更強。如果是手動擋的汽車，換擋時機、油離配合、空擋滑行等等駕馭之道很多人都不陌生，或許還是實踐的高手。但是要說到自動擋汽車的我要購車，恐怕就會感到無話可說，不就是放到D擋踩油門嗎。那麼，自動擋汽車的駕駛到底和手動擋的汽車有什麼區別呢？
以一部汽油發動機的汽車而言，其發動機的大致轉速在怠速700rpm到最高轉速7000rpm之間，是正常的使用範圍。但在從靜止、起步到最高車速之間，車輛必須應付多種不同的行駛條件。有駕駛手動擋汽車經驗的人都知道，起步松離合、低速、中速、高速不斷換擋，都要拿捏好油門和離合器的分寸，適度收放，才能達到有效且舒適的加速過程。因司機駕駛熟練程度、路況判斷準確性、遇事反應的靈敏度等差異會造成截然不同的效果。手動擋汽車的效能若要發揮出來，完全依賴我要購車，如果遇上特殊路況，如陡坡上起步或是塞車，生手常常會手忙腳亂，頻頻熄火。即便是老手，也會被塞車等頻繁的換擋、踩踏操作搞得身心疲憊。
自動擋的汽車就是在此背景下蓬勃發展的，它的誕生使駕駛者可處在更輕鬆、舒適、安全的操控環境。在超車、變換車道、轉彎的同時，能夠不必理會什麼離合器、擋把，集中精力應付複雜的路況即可。但是，有時往往事與願違，近年來自動擋汽車的事故率並不比手動擋車低，推究其原因，人為疏忽佔了絕大部分，步入了“方便導致隨便”的惡圈。這裡有必要提醒自排擋車主，自動擋的車更需要有安全駕駛觀念。
·自動擋汽車的優點
自動擋汽車有很誘人的優點，首先是不用操作離合器。手動擋汽車要想開好，最重要的技巧在於油離配合，弄不好抖動、熄火是小，造成機械損耗，縮短車子壽命，使車子很難駕馭是大。而自動擋的車，只要把排擋杆撥入D擋，從起步到極速，統統交給變速箱來操控，駕駛者只要細心操作油門和剎車即可。無論是大角度的急轉彎、超車急加速等動作都可以放心讓自動變速箱負責。當然，如果有足夠的知識和技巧，還可以用手動換擋來達到更快提速的目的。特別是堵車時，只需右腳操作剎車和油門，大大簡化了操作強度。
再有的好處是上坡起步不會失誤。坡起一向是新手的難關，油門、離合、剎車三個踏板同時顧及，或是手剎、離合、油門相互配合，常常讓人手忙腳亂。如果學會了半腳離合，就會輕鬆不少。但新手又很少敢用，特別是後面有車的時候，心理負擔大，就更會慌亂不堪。自動擋車就方便得很了，踩住剎車等待，鬆開後不用給油，車也會向前蠕動，根本不必擔心會溜車。特別陡的坡，鬆開剎車馬上跟油也絕不會有什麼危險。
·自動擋汽車的缺點
自動擋車也有它不可克服的缺點，最明顯的是動力傳輸效率欠佳。因為自動變速箱是運用扭力轉換器來傳遞動能，動力轉換媒介是自動變速箱油，因其是液體，且發動機啟動後便不停流動，當然要造成動力損失，一般在10％左右。動力傳至輪胎，動能已經降低了一成。加上自動變速箱本身較重，不知不覺間駕駛者就易將油門加大，間接地造成油耗的增加。
還有一個缺點是無法產生髮動機剎車的效果。車輛除了加速效能受人重視外，停車效能的好壞也是不容忽視的，要比車開得快更重要。除了腳踩剎車之外，發動機本身也有剎車效果。對手動擋車子來說，一旦駕駛者將右腳從油門踏板離開，就可立即產生髮動機剎車，自動讓車速減緩。此時若把排擋換入低擋，則剎車效果更明顯。但是，一部自動擋的車子，即便是在發動機剎車時，實際效果也很有限。
自動擋車還有一點也不好，無法推車啟動。車子再好也難保永遠不出事，拋錨是在所難免的。人為造成的燃料耗盡、電瓶缺電是較為常見的一些拋錨原因。如果是電瓶沒電，手動擋汽車可以用推車的方式起動發動機，而自動擋的車子,除了把車推到路邊安全地帶等待救援，幾乎無法可想。
由於自動擋車不像手動擋汽車，車輪轉動的動能能夠直接傳達到變速箱齒輪，所以不管你多用力推車，動能只是被動力轉換器吸收。自動擋的汽車雖然操作簡單，但是也容易有誤操作，混淆油門、剎車，排錯擋位等，同樣是很危險的。更為可怕的是，簡單的操作讓人放鬆了開車應有的警惕，在千變萬化的路況中，反而增加了出錯的危險。
手動擋有駕駛的樂趣，自動擋有輕鬆的享受，但是都不是盡善盡美的，只有車主自己努力才能使手中的車子物盡其用，發揮良好的效能，又快捷又安全。
很多人都認為自動擋的汽車駕駛起來很方便，沒有手動擋汽車開起來的繁瑣操作，大部分工作都是由機械裝置來負擔的。甚至不少人把開自動擋的汽車看成是“低智慧、低智慧”的活動，放鬆了應有的戒備，使自動擋車本該有的安全又都喪失了。隨著科技的進步，汽車馬力越來越大，車速越來越快，要求車主的駕駛技術也越來越高，特別是反應能力要更強。如果是手動擋的汽車，換擋時機、油離配合、空擋滑行等等駕馭之道很多人都不陌生，或許還是實踐的高手。但是要說到自動擋汽車的我要購車，恐怕就會感到無話可說，不就是放到D擋踩油門嗎。那麼，自動擋汽車的駕駛到底和手動擋的汽車有什麼區別呢？
以一部汽油發動機的汽車而言，其發動機的大致轉速在怠速700rpm到最高轉速7000rpm之間，是正常的使用範圍。但在從靜止、起步到最高車速之間，車輛必須應付多種不同的行駛條件。有駕駛手動擋汽車經驗的人都知道，起步松離合、低速、中速、高速不斷換擋，都要拿捏好油門和離合器的分寸，適度收放，才能達到有效且舒適的加速過程。因司機駕駛熟練程度、路況判斷準確性、遇事反應的靈敏度等差異會造成截然不同的效果。手動擋汽車的效能若要發揮出來，完全依賴我要購車，如果遇上特殊路況，如陡坡上起步或是塞車，生手常常會手忙腳亂，頻頻熄火。即便是老手，也會被塞車等頻繁的換擋、踩踏操作搞得身心疲憊。
自動擋的汽車就是在此背景下蓬勃發展的，它的誕生使駕駛者可處在更輕鬆、舒適、安全的操控環境。在超車、變換車道、轉彎的同時，能夠不必理會什麼離合器、擋把，集中精力應付複雜的路況即可。但是，有時往往事與願違，近年來自動擋汽車的事故率並不比手動擋車低，推究其原因，人為疏忽佔了絕大部分，步入了“方便導致隨便”的惡圈。這裡有必要提醒自排擋車主，自動擋的車更需要有安全駕駛觀念。
·自動擋汽車的優點
自動擋汽車有很誘人的優點，首先是不用操作離合器。手動擋汽車要想開好，最重要的技巧在於油離配合，弄不好抖動、熄火是小，造成機械損耗，縮短車子壽命，使車子很難駕馭是大。而自動擋的車，只要把排擋杆撥入D擋，從起步到極速，統統交給變速箱來操控，駕駛者只要細心操作油門和剎車即可。無論是大角度的急轉彎、超車急加速等動作都可以放心讓自動變速箱負責。當然，如果有足夠的知識和技巧，還可以用手動換擋來達到更快提速的目的。特別是堵車時，只需右腳操作剎車和油門，大大簡化了操作強度。
再有的好處是上坡起步不會失誤。坡起一向是新手的難關，油門、離合、剎車三個踏板同時顧及，或是手剎、離合、油門相互配合，常常讓人手忙腳亂。如果學會了半腳離合，就會輕鬆不少。但新手又很少敢用，特別是後面有車的時候，心理負擔大，就更會慌亂不堪。自動擋車就方便得很了，踩住剎車等待，鬆開後不用給油，車也會向前蠕動，根本不必擔心會溜車。特別陡的坡，鬆開剎車馬上跟油也絕不會有什麼危險。
·自動擋汽車的缺點
自動擋車也有它不可克服的缺點，最明顯的是動力傳輸效率欠佳。因為自動變速箱是運用扭力轉換器來傳遞動能，動力轉換媒介是自動變速箱油，因其是液體，且發動機啟動後便不停流動，當然要造成動力損失，一般在10％左右。動力傳至輪胎，動能已經降低了一成。加上自動變速箱本身較重，不知不覺間駕駛者就易將油門加大，間接地造成油耗的增加。
還有一個缺點是無法產生髮動機剎車的效果。車輛除了加速效能受人重視外，停車效能的好壞也是不容忽視的，要比車開得快更重要。除了腳踩剎車之外，發動機本身也有剎車效果。對手動擋車子來說，一旦駕駛者將右腳從油門踏板離開，就可立即產生髮動機剎車，自動讓車速減緩。此時若把排擋換入低擋，則剎車效果更明顯。但是，一部自動擋的車子，即便是在發動機剎車時，實際效果也很有限。
自動擋車還有一點也不好，無法推車啟動。車子再好也難保永遠不出事，拋錨是在所難免的。人為造成的燃料耗盡、電瓶缺電是較為常見的一些拋錨原因。如果是電瓶沒電，手動擋汽車可以用推車的方式起動發動機，而自動擋的車子,除了把車推到路邊安全地帶等待救援，幾乎無法可想。
由於自動擋車不像手動擋汽車，車輪轉動的動能能夠直接傳達到變速箱齒輪，所以不管你多用力推車，動能只是被動力轉換器吸收。自動擋的汽車雖然操作簡單，但是也容易有誤操作，混淆油門、剎車，排錯擋位等，同樣是很危險的。更為可怕的是，簡單的操作讓人放鬆了開車應有的警惕，在千變萬化的路況中，反而增加了出錯的危險。
手動擋有駕駛的樂趣，自動擋有輕鬆的享受，但是都不是盡善盡美的，只有車主自己努力才能使手中的車子物盡其用，發揮良好的效能，又快捷又安全。