在2019年最後的日子裡，中國自主研製的長征5號遙三運載火箭順利在海南文昌航天發射中心升空，這不僅代表了時隔兩年後長征5號重型運載火箭的順利復出，更寓意著中國計劃使用長五發射升空的各種航天發射任務都將有序進行。而在2020年春節即將到來的時期承擔中國航天發射任務的中國航天科技集團也在京召開了2020年度航天發射藍皮書釋出會，並宣佈在2020年中國將計劃發射多達40次航天發射任務，不僅在發射數量上將比上一年更多，而且在新的一年發射計劃中，還將出現三款新型火箭的首飛和最受大家矚目和關心的長五重型運載火箭的發射計劃，其中長五運載火箭共安排了三次發射，分別發射新一代載人飛船試驗船、火星探測器和嫦娥五號探測器。
首先在說長五在新的一年三次發射計劃之前，先說說這次涅磐重生的長五重型運載火箭，作為中國現役起飛質量最大/推力最大/載荷最高的重型運載火箭，長五從一開始就被設計為承擔中國未來載人飛船/深空探測/空間站建設等重大航天發射任務。作為中國最新研製的重型運載火箭，長五在技術上的突破很多，其中整體技術創新比例位列全球首位，這既賦予了長五更加強大的效能，同時也伴隨著更大的風險存在。很不幸在2017年長五遙二發射時失利後兩年時間內，中國航天人夜以繼日的對長五進行問題查詢和創新改進，終於趕在2019年末順利將全新的長五送入太空，完成了長五的涅磐重生。所以在2020新的一年航天發射計劃中，看到長五在新的一年將要承擔很多新的航天發射任務時，還是比較震驚的，因為長五在剛剛完成遙三發射成功，初步定型後就開始“三連射”，可見在長五遙三發射之前，航天科技集團就已經對2020全年長五的發射計劃制定好了，這背後既代表航天人在長五遙三還未發射前的未知時期，就已經對全新改進設計的長五預估了積澱的技術成熟和更強深瞳的探測憧憬，也是對長五遙三發射成功的信心保障，所以在2020年長五多達三次且任務屬性都不同的發射任務，其實對於雖然還未經過實戰檢驗，但是已經技術成熟/保障充分/信心滿滿的長五極其身後的航天人來說，在2020新的一年中。只需要耐心的等待合適的發射視窗即可。
其次從長五在2020年新的航天發射計劃來看，這三次發射計劃還是很有看點的，首先是全新一代的載人航天飛船發射試驗計劃，在過去中國的載人航天發射主要由長征2F運載發射神舟載人飛船完成，但是不管是從長2F還是從神舟飛船來說，其整體技術相比國際水準來已經明顯產生差距，比如神舟飛船最大8噸的重量限制已經不能滿足中國新一代載人航天長期在軌執行的需求，同時擔負神舟發射任務的長2F最大8噸的LEO軌道載荷，發射神舟載人飛船已經是極限了，所以長五的應運而生也就顯得很有必要和迫切了。
所以在新一代內部空間更大/載重量更高/在軌時間更長的新一代載人飛船出現後，長五也就順勢而為的承擔了新一代載人飛船首期發射試驗的任務。畢竟現役的神舟飛船由於結構屬性和長2F最大8噸的載重量限制，想要利用神舟飛船完成中國未來短期內的載人航天基本不可能，所以對於中國將要完成載人長期在軌執行等行動都需要全新一代的載人飛船來完成。
其次是這幾年大火的火星探測計劃，畢竟現在包括美國/俄羅斯/歐空/印度都已經完成了火星初步探測計劃，十年前中國自主研製的螢火一號火星探測器在搭載俄羅斯天頂火箭發射中因為未能入軌而發射失敗，所以在即將到來的2020年，儘快發射火星探測器不光是對中國航天發射新的突破，而且這也是中國首次進行深空探測的第一步，為未來中國對更遠的星際探測提供了先決的試驗資料，所以在新的一年裡，利用長五運載火箭發射火星探測器，既是對中國火星探測計劃的實踐，也是儘快加速長五運載火箭自身成熟可靠的步伐。
最後是已經進行到最關鍵的嫦娥探月工程“繞落回”三步走最後一步探月取樣返回計劃，由於探月取樣返回對整個登月器有很大要求，但是之前承擔探月工程的不管是長征三甲還是長征2F運載火箭都無法滿足新一代登月返回探測器的發射需求，所以早在長五初期發射計劃中，就已經將嫦娥探月取樣返回加入到長五初期發射任務中了，但是在2017年長五遙二發射失利後，原定2018年中期發射的嫦娥五號登月器發射計劃也被迫推遲。但是在長五遙二發射失利到長五遙三涅磐重生的這兩年時間裡，美國私人航天公司SpaceX不光完成了火箭回收計劃，並且公佈了新一代載人登月和火星探測計劃，同期美國NASA自主研發的SLS重型登月火箭也在有序推進。那麼對於中國來說，加快自主月球探測/登月以及升空探測就很有必要。
因此對於2020年的長五三次航天發射任務來說，三次發射意義都很重大，每一項航天發射背後都代表了中國航天在世界航天發射中的地位，同時三次航天發射也會加快長五運載火箭技術的成熟，為未來中國正在研製中的長征九號超重型運載火箭的首飛提供更多的資料參考。當然對於中國普通民眾來說，不光會看到祖國航天事業的發展越來越壯大，更在未來的航天發射直播中不再提心吊膽，而是每個華人內心都充滿自信和驕傲。
在2019年最後的日子裡，中國自主研製的長征5號遙三運載火箭順利在海南文昌航天發射中心升空，這不僅代表了時隔兩年後長征5號重型運載火箭的順利復出，更寓意著中國計劃使用長五發射升空的各種航天發射任務都將有序進行。而在2020年春節即將到來的時期承擔中國航天發射任務的中國航天科技集團也在京召開了2020年度航天發射藍皮書釋出會，並宣佈在2020年中國將計劃發射多達40次航天發射任務，不僅在發射數量上將比上一年更多，而且在新的一年發射計劃中，還將出現三款新型火箭的首飛和最受大家矚目和關心的長五重型運載火箭的發射計劃，其中長五運載火箭共安排了三次發射，分別發射新一代載人飛船試驗船、火星探測器和嫦娥五號探測器。
首先在說長五在新的一年三次發射計劃之前，先說說這次涅磐重生的長五重型運載火箭，作為中國現役起飛質量最大/推力最大/載荷最高的重型運載火箭，長五從一開始就被設計為承擔中國未來載人飛船/深空探測/空間站建設等重大航天發射任務。作為中國最新研製的重型運載火箭，長五在技術上的突破很多，其中整體技術創新比例位列全球首位，這既賦予了長五更加強大的效能，同時也伴隨著更大的風險存在。很不幸在2017年長五遙二發射時失利後兩年時間內，中國航天人夜以繼日的對長五進行問題查詢和創新改進，終於趕在2019年末順利將全新的長五送入太空，完成了長五的涅磐重生。所以在2020新的一年航天發射計劃中，看到長五在新的一年將要承擔很多新的航天發射任務時，還是比較震驚的，因為長五在剛剛完成遙三發射成功，初步定型後就開始“三連射”，可見在長五遙三發射之前，航天科技集團就已經對2020全年長五的發射計劃制定好了，這背後既代表航天人在長五遙三還未發射前的未知時期，就已經對全新改進設計的長五預估了積澱的技術成熟和更強深瞳的探測憧憬，也是對長五遙三發射成功的信心保障，所以在2020年長五多達三次且任務屬性都不同的發射任務，其實對於雖然還未經過實戰檢驗，但是已經技術成熟/保障充分/信心滿滿的長五極其身後的航天人來說，在2020新的一年中。只需要耐心的等待合適的發射視窗即可。
其次從長五在2020年新的航天發射計劃來看，這三次發射計劃還是很有看點的，首先是全新一代的載人航天飛船發射試驗計劃，在過去中國的載人航天發射主要由長征2F運載發射神舟載人飛船完成，但是不管是從長2F還是從神舟飛船來說，其整體技術相比國際水準來已經明顯產生差距，比如神舟飛船最大8噸的重量限制已經不能滿足中國新一代載人航天長期在軌執行的需求，同時擔負神舟發射任務的長2F最大8噸的LEO軌道載荷，發射神舟載人飛船已經是極限了，所以長五的應運而生也就顯得很有必要和迫切了。
所以在新一代內部空間更大/載重量更高/在軌時間更長的新一代載人飛船出現後，長五也就順勢而為的承擔了新一代載人飛船首期發射試驗的任務。畢竟現役的神舟飛船由於結構屬性和長2F最大8噸的載重量限制，想要利用神舟飛船完成中國未來短期內的載人航天基本不可能，所以對於中國將要完成載人長期在軌執行等行動都需要全新一代的載人飛船來完成。
其次是這幾年大火的火星探測計劃，畢竟現在包括美國/俄羅斯/歐空/印度都已經完成了火星初步探測計劃，十年前中國自主研製的螢火一號火星探測器在搭載俄羅斯天頂火箭發射中因為未能入軌而發射失敗，所以在即將到來的2020年，儘快發射火星探測器不光是對中國航天發射新的突破，而且這也是中國首次進行深空探測的第一步，為未來中國對更遠的星際探測提供了先決的試驗資料，所以在新的一年裡，利用長五運載火箭發射火星探測器，既是對中國火星探測計劃的實踐，也是儘快加速長五運載火箭自身成熟可靠的步伐。
最後是已經進行到最關鍵的嫦娥探月工程“繞落回”三步走最後一步探月取樣返回計劃，由於探月取樣返回對整個登月器有很大要求，但是之前承擔探月工程的不管是長征三甲還是長征2F運載火箭都無法滿足新一代登月返回探測器的發射需求，所以早在長五初期發射計劃中，就已經將嫦娥探月取樣返回加入到長五初期發射任務中了，但是在2017年長五遙二發射失利後，原定2018年中期發射的嫦娥五號登月器發射計劃也被迫推遲。但是在長五遙二發射失利到長五遙三涅磐重生的這兩年時間裡，美國私人航天公司SpaceX不光完成了火箭回收計劃，並且公佈了新一代載人登月和火星探測計劃，同期美國NASA自主研發的SLS重型登月火箭也在有序推進。那麼對於中國來說，加快自主月球探測/登月以及升空探測就很有必要。
因此對於2020年的長五三次航天發射任務來說，三次發射意義都很重大，每一項航天發射背後都代表了中國航天在世界航天發射中的地位，同時三次航天發射也會加快長五運載火箭技術的成熟，為未來中國正在研製中的長征九號超重型運載火箭的首飛提供更多的資料參考。當然對於中國普通民眾來說，不光會看到祖國航天事業的發展越來越壯大，更在未來的航天發射直播中不再提心吊膽，而是每個華人內心都充滿自信和驕傲。