如果你只是十萬元的預算，只能選擇Sylphy，Lavida自動擋入門級車型優惠後的價格也要十萬出頭，即使是Sylphy自動擋入門級車型，9.6萬元左右，落地價格也要11萬元，如果預算再寬裕一些，兩款車如何選擇呢？為了方便比較，我們選擇出，Lavida自動擋入門級車型1.5l自動舒適版和Sylphy1.6l cvt智聯智尊版進行對比，看看哪款車更勝一籌。
在動力方面，Lavida搭載了1.5l發動機，最大功率為116馬力，最大扭矩為150牛米，採用了六檔手自一體變速箱，而Sylphy的最大功率為126馬力，最大扭矩為154牛米，採用了CVT變速箱，從發動機資料看，Sylphy的動力效能更勝一籌。不過，Lavida所搭載的六擋手自一體變速箱，能夠承受更大的扭矩，實用範圍更為廣泛，而且與1.5l發動機耦合非常完美，不但經久耐用，而且維修率極低，在正常保養的情況下，行駛40萬公里無大修是沒有問題的。而CVT變速箱就要略遜一籌了，不但在冬季時，變速箱要啟動冷保護，而且耐用性與at變速箱相比還要有一定的距離。
在車身尺寸上，Lavida略有優勢，車身長度要長出39mm，不過乘坐空間和後備箱的容積空間，並沒有太大的差異。在底盤結構上，兩款車的前懸都採用了麥弗遜式獨立懸掛，後懸採用了多連桿獨立懸掛，但兩款車的調校風格卻有所不同，Lavida的底盤調效採用了原汁原味的德系風格，在操控性上表現得非常優異，而Sylphy更注重舒適性，再加上日常有名的大沙發座椅，在舒適性上表現得更為突出，堪比b級車。
在配置方面，兩款車各有長短，Sylphy多出了併線輔助、車道偏離預警系統、倒車影像、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、真皮方向盤、彩色液晶儀表、真皮座椅、後排杯架、GPS導航、語音識別控制系統、車聯網、感應雨刷、自動空調、溫度分割槽控制。而Lavida則多出了倒車雷達、自動駐車、上坡輔助、後排座按比例放倒、LED遠光燈、轉向輔助燈、防紫外線玻璃、後視鏡加熱、車內PM2.5過濾裝置。兩款車綜合對比，對於追求價效比的消費者，我推薦Sylphy，如果追求穩定性和耐用性Lavida是不錯的選擇。
如果你只是十萬元的預算，只能選擇Sylphy，Lavida自動擋入門級車型優惠後的價格也要十萬出頭，即使是Sylphy自動擋入門級車型，9.6萬元左右，落地價格也要11萬元，如果預算再寬裕一些，兩款車如何選擇呢？為了方便比較，我們選擇出，Lavida自動擋入門級車型1.5l自動舒適版和Sylphy1.6l cvt智聯智尊版進行對比，看看哪款車更勝一籌。
在動力方面，Lavida搭載了1.5l發動機，最大功率為116馬力，最大扭矩為150牛米，採用了六檔手自一體變速箱，而Sylphy的最大功率為126馬力，最大扭矩為154牛米，採用了CVT變速箱，從發動機資料看，Sylphy的動力效能更勝一籌。不過，Lavida所搭載的六擋手自一體變速箱，能夠承受更大的扭矩，實用範圍更為廣泛，而且與1.5l發動機耦合非常完美，不但經久耐用，而且維修率極低，在正常保養的情況下，行駛40萬公里無大修是沒有問題的。而CVT變速箱就要略遜一籌了，不但在冬季時，變速箱要啟動冷保護，而且耐用性與at變速箱相比還要有一定的距離。
在車身尺寸上，Lavida略有優勢，車身長度要長出39mm，不過乘坐空間和後備箱的容積空間，並沒有太大的差異。在底盤結構上，兩款車的前懸都採用了麥弗遜式獨立懸掛，後懸採用了多連桿獨立懸掛，但兩款車的調校風格卻有所不同，Lavida的底盤調效採用了原汁原味的德系風格，在操控性上表現得非常優異，而Sylphy更注重舒適性，再加上日常有名的大沙發座椅，在舒適性上表現得更為突出，堪比b級車。
在配置方面，兩款車各有長短，Sylphy多出了併線輔助、車道偏離預警系統、倒車影像、無鑰匙啟動、無鑰匙進入、真皮方向盤、彩色液晶儀表、真皮座椅、後排杯架、GPS導航、語音識別控制系統、車聯網、感應雨刷、自動空調、溫度分割槽控制。而Lavida則多出了倒車雷達、自動駐車、上坡輔助、後排座按比例放倒、LED遠光燈、轉向輔助燈、防紫外線玻璃、後視鏡加熱、車內PM2.5過濾裝置。兩款車綜合對比，對於追求價效比的消費者，我推薦Sylphy，如果追求穩定性和耐用性Lavida是不錯的選擇。