你說：2010年你買輛國三貨車，有一輛2014年款的貨車，質量都不錯，是不是到2020年國六車上市時，都被一刀切的或是區別的強制報廢呢？我覺得你這是對車輛實際使用情況的關注，也是對自己既得利益的保護，是人之常情的事。由於環境汙染的現實越來越嚴峻，國家更加的重視生態環境的保護，傳言2018年強制國三車報廢，已經成為廣大車友的關注。意向購車者或有車一族，不間斷地從以下兩方面關注：政策層面中國真正意義上的重視環保，在世界範圍內，各國各領域環保的呼聲下，中國始終如一地主導全球生態環境的地位，因此，政策變化有可能比預想的更快。現實生活國三汽車(不管是柴油還是汽油車)，事實上已經被淘汰，現在絕大部分地方已經不能異地過戶。各地採取相應的禁行區域的規定，此類舉措表明，國三車離強制報廢不遠了。有些地方，未安裝dpf的國三柴油運貨車不予環檢。車輛用油方面來說，我的愛車啟辰T70睿享版高配車型，加油站2016年已經停止使用國三汽油，正式一列使用國四汽油。綜上所述，國三車輛在2018年全部報廢的訊息雖然只是傳言，但由於這類的車輛很可能造成嚴重的環境汙染，國家對於它的繼續使用，肯定會採取相應的禁行措施的。2018年統一報廢國三車的說法，不是官方媒體報道，請大家不要過度擔心而以訛傳訛，擾亂人心，國三車報廢將是個趨勢。現在買車的，儘可能知道些國三車的問題為好。

測量油耗有很多方式，不能說的太籠統。根據駕駛員，路面等情況不同，可能會有出入。但是目前為止根據反饋，國四發動機聲音更輕，油耗比國三省一些，但是相差不大。