每次汽車音響競賽來臨之際,都會出現為賽場熱鬧氣氛,又可以突顯改裝者實力的汽車音響“炸機”車。炸機名詞的由來更多源於中國南方口語化的俗語,但卻表示出了這種改裝風格的特性,聲音特別大,讓你的耳朵,你的毛髮,你的每寸面板都會有被憾動的感受。其實全球的汽車音響都一樣,即使在歐洲這樣偏好於SQ音質型的改裝車,也會在賽場裡隨處看到這種SPL聲壓級展示車的存在。
德國零點GROUNDZERO這個品牌相信國內許多的發燒友們都非常熟悉了,他是歐洲少有的很既有SQ音質型系列,又全面開發SPL聲壓系列大功率喇叭功放的品牌。這臺寶馬X5,在系列配置上更是恐怖,安裝了6只15寸超低音。一隻15寸的超低音,直徑約400mm,力氣較少的人還很難搬動。一臺車裡面裝了6只15寸,它的安裝技巧和效果都在業界少有。
功率放大器的安裝用四稜柱的方式支撐在後排座位上。
整個6只15寸的低音箱體全部用厚有機玻璃製作而成,中間用鋼結構支撐。
前門與後門喇叭都用多組德國零點PA級喇叭與號角高音各四對組成,讓中高音也有很強的SPL輸出。
從正上面看超低音系統的全貌,配有各種不同顏色的燈飾,展示效果更佳。
除了在後座安裝的功率放大器外,超低音的功放另外還安裝在引擎艙裡,用來福的15000W的全球最頂級的功放來推動。
每次汽車音響競賽來臨之際,都會出現為賽場熱鬧氣氛,又可以突顯改裝者實力的汽車音響“炸機”車。炸機名詞的由來更多源於中國南方口語化的俗語,但卻表示出了這種改裝風格的特性,聲音特別大,讓你的耳朵,你的毛髮,你的每寸面板都會有被憾動的感受。其實全球的汽車音響都一樣,即使在歐洲這樣偏好於SQ音質型的改裝車,也會在賽場裡隨處看到這種SPL聲壓級展示車的存在。
德國零點GROUNDZERO這個品牌相信國內許多的發燒友們都非常熟悉了,他是歐洲少有的很既有SQ音質型系列,又全面開發SPL聲壓系列大功率喇叭功放的品牌。這臺寶馬X5,在系列配置上更是恐怖,安裝了6只15寸超低音。一隻15寸的超低音,直徑約400mm,力氣較少的人還很難搬動。一臺車裡面裝了6只15寸,它的安裝技巧和效果都在業界少有。
功率放大器的安裝用四稜柱的方式支撐在後排座位上。
整個6只15寸的低音箱體全部用厚有機玻璃製作而成,中間用鋼結構支撐。
前門與後門喇叭都用多組德國零點PA級喇叭與號角高音各四對組成,讓中高音也有很強的SPL輸出。
從正上面看超低音系統的全貌,配有各種不同顏色的燈飾,展示效果更佳。
除了在後座安裝的功率放大器外,超低音的功放另外還安裝在引擎艙裡,用來福的15000W的全球最頂級的功放來推動。