這兩種四驅形式有何不同？說得簡單點就是，適時四驅系統是電控的，分時四驅系統是人控的。

18款HOVER H5柴油版使用博格華納智慧電控適時四驅系統，是一套基於多片離合器構造的適時四驅系統，由電腦晶片自動控制兩驅和四驅的切換。它能自動識別駕駛環境，並根據駕駛環境的變化控制兩驅和四驅的切換。

優點是不需要人來操心，駕駛員在應對雨雪溼滑路面時能比較從容省心，而且不影響轉彎。缺點就是在極限越野中適時四驅的反應往往會慢半拍，而且扭矩傳遞低效，無法滿足惡劣路況。

而汽油版H5則搭載的是一套分時四驅系統，當車輛發生打滑時，需要人來判斷是否需要切換成四驅，而且是手動切換。分時四驅檔位一般設定有2H、4H、4L，各檔位需要依靠分動箱手動切換，筆者覺得這種四驅形式比較靠譜一點，畢竟在越野的時候自己知道自己處在什麼環境。

優點是分時四驅結構簡單，可靠性好，在4H和4L模式下，前後橋始終能保持1:1的動力分配。缺點就是越野時需要時時刻刻人為判斷，比較麻煩，而且分動箱不允許有轉速差，在鋪裝路面上不能長時間使用四驅模式，尤其是在拐彎的時候最好不要使用四驅，會咔咔響。

用網友的話說，全時四驅是一硬到底，分時四驅是想硬就硬，適時四驅是看情況硬。