Jaguar是英國血統，在中國賣都是進口車，沒有中國產。和BMW一樣，都是全球高階品牌車。目前Jaguar最便宜的車型是“XF 3。0（V6 3。0L）”型號，捷豹該型號對應寶馬同級車型是530Li（L6 3。0L中國產），或528i（L6 3。
0L進口）。根據我對高階品牌汽車的瞭解經驗，寶馬和捷豹的各方面對比如下：一、市場定位價位上，寶馬還是屬於大眾化的高階品牌，車型豐富，從B級車到E級車，從30萬到近300萬的車型都有，而且都很好賣。市場保有量和二手車保值率具有絕對優勢。而捷豹的定位起步較高，主打高階，C級車起步。
在中國最便宜的車型賣70萬，最貴的200多萬。二、車型BMW的生產線上覆蓋了市場上所存在的所有車型。跑車、轎跑、商務車、高效能較車、豪華轎車、SUV、高效能SUV。Jaguar車型主要以高效能轎車或跑車為主。除了XJ系列（豪華轎車），外型設計都很動感。
三、品牌寶馬來自德國巴伐利亞，而捷豹則是英國血統。四、品質BMW雖然在全球的保有量都佔據絕對優勢，但為了保持絕對競爭力，就必須在不斷提高發動機、底盤等核心技術的同時，降低其它“豪華”所帶來的成本，所以很多工藝用料方面都不如Jaguar。Jaguar的內飾做工非常奢華，簡直就是英國的雷克薩斯。
五、效能BMW的“升功率”是最出色的，在對燃油的壓縮和利用率方面，BMW是絕對的專家。假設同樣是3。0升的排量，BMW功率扭距最大，而且最省油。賓士、奧迪、Jaguar、Lexus等高階品牌在這方面都不如BMW。當然這跟BMW車身自重相對最輕也有一定間接關係。
雖然Jaguar以運動為名，但Jaguar跑不過同排量的BMW。BMW的底盤技術另其操控性遠揚全球，也是其它品牌無法比擬的。同級競爭對手再大的努力只是為了與BMW縮小這個差距。六、技術BMW資金雄厚，享有全球最先進的轎車引擎和底盤技術。而Jaguar在這方面和BMW差了一大截。
綜上，BMW是實用派，而Jaguar怎是高雅派。儘管Jaguar的全球知名度不如BMW，但美譽度至少和BMW齊平，部分國家甚至超越；儘管BMW的優勢較多，但Jaguar回頭率會比BMW高很多。Jaguar更像是藝術品，是高品位成功人士的選擇。
但如果你只是需要一輛傳統的高階商務車或者喜歡享受駕控樂趣再或者僅僅先買個車過渡一下，選擇BMW吧。
Jaguar是英國血統，在中國賣都是進口車，沒有中國產。和BMW一樣，都是全球高階品牌車。目前Jaguar最便宜的車型是“XF 3。0（V6 3。0L）”型號，捷豹該型號對應寶馬同級車型是530Li（L6 3。0L中國產），或528i（L6 3。
0L進口）。根據我對高階品牌汽車的瞭解經驗，寶馬和捷豹的各方面對比如下：一、市場定位價位上，寶馬還是屬於大眾化的高階品牌，車型豐富，從B級車到E級車，從30萬到近300萬的車型都有，而且都很好賣。市場保有量和二手車保值率具有絕對優勢。而捷豹的定位起步較高，主打高階，C級車起步。
在中國最便宜的車型賣70萬，最貴的200多萬。二、車型BMW的生產線上覆蓋了市場上所存在的所有車型。跑車、轎跑、商務車、高效能較車、豪華轎車、SUV、高效能SUV。Jaguar車型主要以高效能轎車或跑車為主。除了XJ系列（豪華轎車），外型設計都很動感。
三、品牌寶馬來自德國巴伐利亞，而捷豹則是英國血統。四、品質BMW雖然在全球的保有量都佔據絕對優勢，但為了保持絕對競爭力，就必須在不斷提高發動機、底盤等核心技術的同時，降低其它“豪華”所帶來的成本，所以很多工藝用料方面都不如Jaguar。Jaguar的內飾做工非常奢華，簡直就是英國的雷克薩斯。
五、效能BMW的“升功率”是最出色的，在對燃油的壓縮和利用率方面，BMW是絕對的專家。假設同樣是3。0升的排量，BMW功率扭距最大，而且最省油。賓士、奧迪、Jaguar、Lexus等高階品牌在這方面都不如BMW。當然這跟BMW車身自重相對最輕也有一定間接關係。
雖然Jaguar以運動為名，但Jaguar跑不過同排量的BMW。BMW的底盤技術另其操控性遠揚全球，也是其它品牌無法比擬的。同級競爭對手再大的努力只是為了與BMW縮小這個差距。六、技術BMW資金雄厚，享有全球最先進的轎車引擎和底盤技術。而Jaguar在這方面和BMW差了一大截。
綜上，BMW是實用派，而Jaguar怎是高雅派。儘管Jaguar的全球知名度不如BMW，但美譽度至少和BMW齊平，部分國家甚至超越；儘管BMW的優勢較多，但Jaguar回頭率會比BMW高很多。Jaguar更像是藝術品，是高品位成功人士的選擇。
但如果你只是需要一輛傳統的高階商務車或者喜歡享受駕控樂趣再或者僅僅先買個車過渡一下，選擇BMW吧。