開車很多年，從來沒有聽說過有這種操作。輕拉方向來回抖動，車輪走S線，非但抵消不了離心力，還有可能讓車輛失控，這樣恐怕只會離閻王爺更近一步。這樣跟你說的人，是不是和你有什麼過節？

過彎一定要減速，安全第一。高速過彎，是個技術活，車技不夠嫻熟不建議這麼幹。車輛過彎，只要不猛打方向、只要不拉手剎、只要路面不溼滑是不會甩尾的。車輛高速過彎，離心力很大，稍不注意就會側翻。要減少離心力，就需要一個很大的轉彎半徑。但是馬路彎道弧度是固定的，這就需要技術了。一般是進彎道之前松油，並提前打一點方向，使車身稍微斜側進入彎道起點，進彎道後再拉一點方向進入彎道中央，當車輛進入彎道中央開始加油門並勻速回方向出彎。我快速過彎都是這麼做的。說白了，就是先鬆油門提前打一點方向然後根據彎道大小精確的修正。

如果進入彎道後才打方向盤，轉彎半徑太小，離心力會很大。轉彎半徑太小，往往會手忙腳亂，要麼打不及方向，要麼回不及，車輛就衝出去了。所以進入彎道前先打一點點方向使車身斜側進彎，加大轉彎半徑將離心力分散，然後均勻及時的修正方向進彎。車輛在彎道中央時離心力最大，這時候加油門，不但快速出彎，還能適當加大車頭慣性力，從而減弱車尾離心力。車頭的慣性力能使方向盤會自動回位，讓司機回方向更輕盈從容。