公交車屬於大型車輛，客運車輛。假若設定公交車也超載，那麼事實上公交車超載的數量並不會太多。但是小客車，核定載客5人，卻可能坐七八人甚至更多。而本身私家車就不是用來載客運貨的，所以承受不了這麼多，時間久了就容易出現安全隱患，且出現事故更容易車毀人亡。

而對於公交車來說，多拿點人，並不會出現什麼大問題，出現大問題也不不會因為少幾個人就降低事故危害。

也就是說小車多一個人的超載和公交車多五六個人的超載完全是不同的。

其次公交車一般都有站臺上下客走走停停，公交車一般也是遵守交規的，所以相對來說只有超載這一種錯誤行為，而小車一般超載隨之的還有闖紅燈超速什麼的。更容易出現隱患。

如果是大貨車那麼直接就是損壞道路。然後公交車超載往往不是每次都超載，而是在某些時候運力不足的時候。特殊情況特殊對待。

而公交車本身也很特殊，前後門，上下客，這就導致司機無法確定到底有沒有超載。地鐵也是，要求不超載，那麼司機還得專門數數，問題也隨之而來，假若司機認為超載了拒載，乘客覺得司機為難自己，投訴，結果一查司機數錯了怎麼辦呢？

更別說有些時候高峰期，班次不便，出行的人多，那麼很多人等個半天會不開心的，好不容易等到了，也要擠上去，甚至有些時候你說超載了，我立馬投幣，你給不給上？

地鐵更是了，超載又不超速，也不容易出問題，更不會弄壞鐵軌。

所以我們制定法律的時候也得人性化一點，當然超載是不對的。但是得酌情。如果公交車超載的乘客都要擠一塊了就不對了，稍微超幾個，可以理解。