多倒幾把很正常啊。大家都是這麼開的。隨著倒車隨著觀察隨著調整。又不是考試，沒有定性要求。但是既然你提出問題來了，我可以分享一點經驗。
假設藍色的是你的車，想要停到藍色虛線內。
1，發現車位以後，向前領車。讓車屁股，越過要停的位置。同時在心裡給自己畫一個目標位置，也就是藍色的虛線。為了打一把進去，可以多領一點，超過左邊紅車的一半左右。
2，然後往要停的位置打方向。這時候可能要打死。如果你是機械助力泵的，打死方向以後，一定要回一些，電子助力泵的可能不用這樣做。同時看同方向的後視鏡。這裡是往左打死，看左後視鏡。
3，用後視鏡觀察障礙物。左後視鏡應該看到你左後車尾，朝向左側紅車的右前側車頭，同時要留一點距離。
4，看另一側的後視鏡。這時候看一下右側的後視鏡。觀察你右後車尾和右側紅車左前車頭的位置關係。這時候你的車尾應該是已經朝向車位了。
5，輪流觀察左右後視鏡。通過後視鏡看左右你兩側車尾和相鄰車輛的空隙。一邊倒車一邊調整，兩側距離一致，你的車就正了。
6，繼續倒車到你的駕駛員位置和兩側車輛的駕駛員位置大體相同。那麼前後位置也就正了。
7，熄火，鎖車，下車欣賞。
如果是規劃的良好的停車位，你又提前找到了車位，在處理上面1的時候，可以走個S彎，給自己的車正確更大的入庫的空間。如下圖：
多次調整停車是很正常的事情。新手老手都一樣。重點是放慢車速，輪流看後視鏡掌握障礙物的距離和你的位置。如果能迅速找到兩側障礙物或者心中目標位置作為參照點，後面的就很簡單了。
補充：
如何判斷你的車是哪種助力的。
可以問4s的銷售經理和售後。
也可以開啟前機器蓋，看看有幾個油壺。一般車輛都會有的：副水箱（防凍液），噴水壺（玻璃水），剎車油壺（制動液）。除了上面三個，如果還有一個手掌大小的，大部分是四方形，側面白色，頂部黑色的油壺，那麼就是用來加轉向助力油的了，說明是機械泵的助力結構。如果沒有這樣的油壺，那麼車輛可能就是不帶助力，或者電動泵助力的結構了。
多倒幾把很正常啊。大家都是這麼開的。隨著倒車隨著觀察隨著調整。又不是考試，沒有定性要求。但是既然你提出問題來了，我可以分享一點經驗。
假設藍色的是你的車，想要停到藍色虛線內。
1，發現車位以後，向前領車。讓車屁股，越過要停的位置。同時在心裡給自己畫一個目標位置，也就是藍色的虛線。為了打一把進去，可以多領一點，超過左邊紅車的一半左右。
2，然後往要停的位置打方向。這時候可能要打死。如果你是機械助力泵的，打死方向以後，一定要回一些，電子助力泵的可能不用這樣做。同時看同方向的後視鏡。這裡是往左打死，看左後視鏡。
3，用後視鏡觀察障礙物。左後視鏡應該看到你左後車尾，朝向左側紅車的右前側車頭，同時要留一點距離。
4，看另一側的後視鏡。這時候看一下右側的後視鏡。觀察你右後車尾和右側紅車左前車頭的位置關係。這時候你的車尾應該是已經朝向車位了。
5，輪流觀察左右後視鏡。通過後視鏡看左右你兩側車尾和相鄰車輛的空隙。一邊倒車一邊調整，兩側距離一致，你的車就正了。
6，繼續倒車到你的駕駛員位置和兩側車輛的駕駛員位置大體相同。那麼前後位置也就正了。
7，熄火，鎖車，下車欣賞。
如果是規劃的良好的停車位，你又提前找到了車位，在處理上面1的時候，可以走個S彎，給自己的車正確更大的入庫的空間。如下圖：
多次調整停車是很正常的事情。新手老手都一樣。重點是放慢車速，輪流看後視鏡掌握障礙物的距離和你的位置。如果能迅速找到兩側障礙物或者心中目標位置作為參照點，後面的就很簡單了。
補充：
如何判斷你的車是哪種助力的。
可以問4s的銷售經理和售後。
也可以開啟前機器蓋，看看有幾個油壺。一般車輛都會有的：副水箱（防凍液），噴水壺（玻璃水），剎車油壺（制動液）。除了上面三個，如果還有一個手掌大小的，大部分是四方形，側面白色，頂部黑色的油壺，那麼就是用來加轉向助力油的了，說明是機械泵的助力結構。如果沒有這樣的油壺，那麼車輛可能就是不帶助力，或者電動泵助力的結構了。