車輛在冷車時啟動，發動機為了儘快進入狀態，會在高轉速下執行，俗稱熱車~！如果說你車一啟動就在1000轉以下，這個你要等待下。如果過段時間，轉速還再下降，說明你車輛的怠速過低，需要提高一點~！如果始終保持不變的轉速，說明你車在啟動之前，狀態很好，不需要熱車~！

因為車子是涼的，要透過提高轉速讓車熱起來，等熱了自然就降下來了。

補充：

發動機工作產生積炭是不可避免的，但是當積炭在發動機內過多時就會造成發動機工作不良，產生不同的故障。發動機內部的積炭過多時，冷啟動噴油頭噴出的汽油會被積炭大量吸收，導致冷車啟動的混合氣過稀，使得啟動困難，直到積炭吸收的汽油飽和，才容易著車，著車後吸附在積炭上的汽油又會被髮動機的真空吸力吸入汽缸內燃燒，使混合氣變濃，發動機的可燃混合氣時稀時濃，造成冷車啟動後怠速抖動。

對付噴嘴積炭的簡單方法是將汽車開上高速公路高速行駛。或者在一段時間裡，低擋高速行駛，提高發動機轉速，這樣做的目的是加大發動機的進氣量和汽油流量，有助於清除噴嘴的積炭。

冬天車子剛啟動時，發動機轉速在1000轉以下正常嗎，這個要看你的車子會不會熄火，如果可以正常怠速運轉而不熄火的話就是正常的。

由於冬季氣溫比較低，發動機燃燒需要更多的空氣，為防止車子不熄火，電子節氣門開口變大，怠速升高，熱車後恢復正常。隨著技術的發展，現節氣門大部分都是電腦控制，自動調節的，節氣門怠速也是出廠前廠家統一除錯好的，一般不建議後期手動調節。

如果後期使用中車輛怠速出現問題，車輛怠速過高、偏低、或不穩定、易熄火，判定是節氣門故障時，需檢查節氣門是否有積碳，沒有積碳或清洗節氣門後故障依舊，需要更換怠速電機或節氣門總成。