氣球升空的原理：球囊內空氣被加熱後密度變小，質量輕於球囊外相同體積的冷空氣，於是球囊產生浮力而升空（像冰塊在水中上浮一樣）。對航空器而言，我們把這一浮力叫做升力。比如一個標準的AX—7級的熱氣球，它的球囊體積為2180立方米（77000英尺3），在海平面氣溫15℃時，該球囊內空氣總質量為2670公斤。燃燒器將球囊內空氣加溫時，囊內空氣膨脹，密度變小，膨脹後多餘的空氣從氣球底口排出。囊內2180立方米的熱空氣達到100℃時，質量變為2070公斤，比相同體積的冷空氣（15℃）輕了600公斤，此時氣球產生了600公斤的升力。如果氣球飛行總質量小於600公斤，氣球就可以上升了。一般熱氣球的飛行、升降跟球體內的溫度有關係，氣溫越高的話，氣球浮力則越大，氣球就會飛速的上升，如果球體內部的氣溫慢慢下降後，熱氣球就會慢慢下降，飛行員在吊籃內部控制，燃燒器的開關在他們的掌握當中，隨時調整著氣囊內部的溫度，讓熱氣球能夠更好的飛行，下降。另外，高空和低空風速、風向都會存在差別，一定要了解這些知識，保持在一個風層飛行的話，就能夠很快飛行到某個目標。擴充套件資料：熱氣球飛行，影響安全的因素主要有5個方面：一是氣象條件，其中主要是風速不能超過4米/秒；二是地理環境；三是器材是否達到適航標準；四是技術，駕駛員是否透過技術考核；五是駕駛員的安全意識。注：最重要的是安全意識，最難把握的也是安全意識，因為這全憑駕駛者主觀掌握。儘管在培訓和每次操作前，教練員都會反覆強調，但仍出現了部分駕駛員掉以輕心的現象。