可以的。1、建議根據速度，從高檔位逐步減至低檔位，以避免制動過程中發動機瞬間阻力大而造成輪胎打滑；2、如果坡道過長，很可能還是無法控制車速，此時可以採取碰擦山體或道路護欄，利用摩擦減速。發動機制動的操作方法如下：即在剎車的時候抬起油門，不掛空擋，不踩離合，發動機和變速箱還連著，變速箱帶著發動機動，依靠發動機的阻力使車速降低，起到一定的剎車作用。需要發動機制動的時候，掛著檔，鬆開油門，不要踩離合就是了，檔位越低制動效果越強。一般來說，汽車減速有兩種方法：一是手動剎車；二是發動機制動。手動剎車就是透過減檔、退檔讓速度減下來。發動機制動就是改變變速器的力矩來制動。“降檔”和“鬆油門”兩種措施都可以達到利用發動機阻力來控制車速的目的：1、鬆油門法：一般主要運用在高速公路或國道上，即行駛速度較高時，如發現前方車流較大，需提前減速或避讓，這時可採取此方式，（前提當然是要帶檔滑行了）。優點是可以避免頻繁的換擋，降低駕駛員疲勞程度，節約燃油，提高車輛的經濟性。2、降檔法：是指在下陡坡或連續下坡時將車輛換入一個較低的檔位，以此來控制車速的駕駛方式。是經驗豐富的駕駛員常運用的一種駕駛方法。因為下坡時長時間的使用剎車 會使剎車片、剎車盤的溫度急劇升高，溫度越高制動效果越差，甚至會有剎車失靈的危險。運用此方法可較好的控制車速，減少剎車片的剎車時間，延長制動系統的使用壽命，當然，最主要的還是可以提高駕駛安全性，避免安全事故的發生。發動機制動優點：1、車速始終被限定在一定範圍內，有利於及時降速或停車，確保行車安全。2、有效地減少腳制動的使用頻率，避免因長時間使用制動器，導致制動器摩擦片的溫度升高，使制動力下降，甚至失去作用；3、可降低燃油消耗。發動機制動時，發動機往往會“斷油”行駛，此時沒有燃油消耗，而如果是空擋滑行，則發動機油怠速燃油消耗。4、由於差速器的作用，可將制動力矩平均地分配在左右車輪上，減少側滑、甩尾的可能性；5、在溼滑的道路上，利用發動機制動減速或者停車，顯得更安全可靠。因為，在溼滑的道路上使用腳制動器時，更容易發動側翻，引起甩尾甚至翻車。而利用發動機制動減速或停車，就不會發生這種現象。發動機制動注意事項：1、新手在換擋時要特別注意，因為車速的降低我們就要相應的降擋才能有效的發動機制動。2、發動機制動就是車輪克服發動機阻力的制動，發動機只要運轉都會磨損費油就不存在什麼保護髮動機和省油了。國外進口車型也會有省油的方式。不過發動機制動倒是可以增加剎車片的壽命。3、在長距離的下坡路段為了減速採用發動機制動是最好的方式。不過這些都要建立在你能熟練的應用發動機制動的基礎之上。