機油也稱為發動機潤滑油。好比發動機的血液，起到潤滑發動機的作用。

機油由基礎油和新增劑組成，其中基礎油約佔90%，新增劑約佔10%。

基礎油分合成油、礦物油和天然動植物油脂，礦物油用量佔比超過90%。 礦物油主要為原油提煉產物，合成油包括GTL, PAO, PAG, 聚酯，聚內烯烴等

礦物油

別名白油、石蠟油、白色油、工藝油等。由石油所得精煉液態烴的混合物，主要為飽和的環烷烴與鏈烷烴混合物，原油經常壓和減壓分餾、溶劑抽提和脫蠟，加氫精制而得。生產過程基本不改變烴類結構，生產的基礎油的性質取決於原料中理想組分的含量與性質；在提煉過程中因無法將所含的雜質清除乾淨，因此得到的基礎油傾點較高，此時可以新增降凝劑進行改善。

合成油

合成油是透過化學合成或精煉加工的方法獲得的，其工藝複雜，煉製成本高昂，擁有礦物油不可比擬的優勢。 合成油的粘度指數更高，所以粘溫特性更好，高溫時潤滑更充足，低溫下流動性好（室溫條件下外觀感覺比同級別礦物油稀）。同時用合成油調配的機油抗氧化性更強，大大地延長了換油週期，雖然在機油上增加了投入，但減少了更換機油和濾清器的次數。合成油因其蒸發損失小，所以機油消耗低，減少了新增機油的繁瑣，並且能更好地保護三元催化器等昂貴的廢氣控制系統部件。此外，合成油適應更高負荷的發動機，還擁有更強的抗高溫抗剪下能力，在發動機高速運轉下，機油也不會損失粘度，對發動機的保護更全面。