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1 # 徒手開酒瓶
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2 # 花懋1192497771
中國產電動汽車的領軍者現在還只有比亞迪的電池比較可靠，所以從各個方面看紅旗的電動車或者混合動力車我都不看好，因為沒有基礎，最多又是掛著紅旗牌子裡面都是外國貨的假把式。
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3 # 沈氏述評
特斯拉比較牛逼的地方是電控管理，並且原來特斯拉用的是松下的電池，現在用的是寧德時代的電池。目前國內的新能源車用的多半都是寧德時代的電池。
在大家電池用的一樣的情況下，比的就是電控系統，而這方面特斯拉還是比較牛逼的。即使再退一步說，特斯拉全鋁的車身架構，目前合資企業的產品都沒幾個能做到，何況中國品牌。
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4 # 圍觀視界
在目前不管是國內還是國外的汽車市場，討論的最多的話題就是新能源汽車發未來發展。
想必很多的汽車界的朋友們都知道，自2018年的全華人大會議召開後，國家相關的領導已經明確的表示了中國未來在新能源和純電動汽車上的，重要政策。
根據相關統計，在17年我們的新能源汽車的產量是80萬輛左右，那麼年銷售量大概時78萬輛，而且目前已經建成了超過十萬個可供公共使用的充電樁。這這種種跡象已經充分的表明，新能源汽車和純電動汽車的發展趨勢已成必然。
今年來，隨著國內新能源汽車的興起，許多的汽車企業也將目光投向了這一市場，比如說上汽榮威，一汽大眾等國內知名車企，而且做的也都相對的不錯。雖然還有很多企業也相繼推出了系能源車，但是很明顯都沒有什麼拿的出手的技術。只是貪圖國家在對新能這一塊的政策紅利。不過請各位老鐵放心，上層領導不是二傻子！既然國家有意大力推動新能源產業的發展，那麼自然會在後面提高准許進入的門檻。那麼，如果是這樣的話那些行駛里程較短或者技術不夠的純電動汽車，自然也就再難享受到國家政策上的福利。那麼這樣的好處其實也有，這就迫使那些企業如果想在新能源市場分一杯羹的，必須要在技術上做突破了，否則就只能被無情淘汰，別說分一杯羹了恐怕連渣都別想撈！那麼在目前看來，我覺得咱們面臨最大的難題就是續航。那麼解決續航問題的根本就是在充電上面，在國內現在的高速上充電樁的佈置其實是非常的少，只有少量的高速加油站才有少量的充電樁在投入使用。再就是，解決充電困難的問題。大家都知道新能源汽車是靠電來驅動的，那麼在充電的時候必然會耽誤大量的時間。如果有些車主朋友有著急的事情趕路，半路沒電了那就尷尬了對吧各位！所以我要說的是雖然新能源汽車的發展已是大勢所趨，只是不管是車輛本身還是與之配套一些設施或者其他資源都還有待完善。但是我相信在不久的將來這些問題都會被一一攻克，填補國家在某些領域的空白，實現真證的自主化。最後我要說的是，紅旗將上市新能源SUV E-HS3跟marvel x比還是有不少差距的，但這只是時間的問題。隨著中國高新科技的不斷髮展壯大，各類人才的紛紛迴歸只要時間充裕，差距將不再是問題老鐵們你們說呢！ -
5 # 天和Auto
紅旗電動SUV E-HS3正式下線！不過年末才有上市計劃，以紅旗的風格會不會延期不能準確判斷，但可以確定的這臺車會和榮威漫威X一樣沒有價效比！
純電動汽車最重要的不是外殼有多精緻、螢幕有多少個、螢幕有多大、使用了那個服務商的人機互動系統，最重要的是三電系統，核心部件沒有技術最多是個移動KTV。
三電系統特指：動力電池、驅動電機、電控系統。
一汽紅旗並沒有動力電池研發製造計劃所以電池應是採購，一線品牌二線陣營無疑是寧德時代，榮威marvel x漫威也是選擇了這家供應商，單體能量密度很高但成組能量密度很一般。而2019年的中端電動汽車續航已經看破500線，漫威30萬左右售價使用52.5kwh的儲能電池，四驅版續航僅為370公里還是工信部測試值。
紅旗E HS3想要達到一線水平至少需要上80kwh左右的電池組，達不到這一標準續航水平會很一般；但紅旗汽車的價格一向很高，只不過電動汽車沒有續航真不會有人買賬。電機電控目前沒有供應商的準確資訊，不過電控落後一些沒有什麼大不了只要能保證安全，電機採購第三方也不會差，所以這臺車到底如何還要等容量資訊實錘。
紅旗E hs3應該仍不是一臺親民的車型，紅旗汽車L級、S級、H級、Q級四個等級基本面向高階，最低基本的H級參考紅旗H5的售價，這臺電動SUV最可能的價格範圍會在30萬左右，是否值得入手不是問題，知否值得期待才是問題，紅旗已經無次數讓消費者失望了。
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6 # 哦可克羅
從個頭上來說，maevel x的三圍要更大一些，軸距2800也比紅旗e-hs3多了五十，但總體差別不大，相比之下，榮威的外觀更帥氣一些，而紅旗更象是小仙女，要俊俏得多，尤其是側面的腰線，特別妖嬈。內飾方面本人是更欣賞紅旗的風格，既有設計感又有科技感，整體效果舒服養眼，方便簡潔，而榮威這邊，乍看上去有一種楞楞的感覺，可能是線條太過於分明瞭。動力和續航能力上，資料上雖是榮威稍占上風，但有些許揠苗助長的意思，作風不如紅旗老牌踏實穩健。總之最終看價格吧，估計ehs3能更便宜一些。
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7 # 大米904
如果就這兩款車對比的話，我會選擇紅旗的E-HS3，為啥這麼說，因為有兩點是我比較關注的，第一就是續航里程，紅旗比榮威多20公里，可別小看20公里，看似不多，但真到關鍵時候就知道了。還有一個我關注的就是軸距，因為家裡都是胖子，這擠在車裡有多不舒服只有胖子自己知道，所以選擇一款軸距大的車是我選車的第一重點關注點，紅旗比榮威多出不少呢。而且紅旗現在是終身質保，那當然是選擇紅旗品牌的汽車
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8 # 哎蠻厲害
您想說的是特斯拉的SUV和紅旗的SUV嘛？這兩款車沒有什麼可比較的吧，定位都不在一個級別，特斯拉還是有很多消費者買不起的，至少我就買不起，而紅旗這款電動SUV針對的還是普通消費者，價格相對親民很多，外觀造型還是很大氣的，內飾的風格也很簡約有層次感，可以滿足日常代步的所有需求，比較實用。
近日紅旗E-HS3的高畫質大圖曝光，而且是無偽裝的外觀內飾圖。實車看起來要比之前網上流傳的照片好看不少，更年輕、更運動。據悉，新車將於今年3月份上市，目前正在做一些自動駕駛測試資料的收集工作，價格方面目前還沒有訊息。
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感謝邀請，相信大家都知道紅旗汽車在中國產品牌中的地位，在中國產汽車中無論是汽車品質還是效能紅旗汽車都是頂尖級別的，中國產汽車日益崛起，品質也會也會越來越值得信賴，相信紅旗E-HS3也會在新能源汽車中佔得一席之地，但假如說與特斯拉相比，可能還是有些差距，但隨著時間差距也會越來越小。