我其實當時買s7的時候，抱著試試中國產車，壞了就換，然後現在六年了，除了意外損壞，沒出過問題……我都不知道什麼時候換，之前要換就換唐，現在要換就換海豚

這次的比亞迪改車標說實話，個人覺得沒有以前的好看了，看具體的應用於哪個車型吧，不過買車的話除了車標，還要看車子的價效比！

大家好，我是駕駛員老田，說起這個名字呢，看起來好像是個經驗豐富的老司機，其實名不副實，因為我截至目前還沒有自己的第一輛車。

那麼為什麼我要建立一個新的賬號，並且喜歡上發表文章了呢，就是因為我要買車了，我想開個新的賬號，記錄我有車的樂趣，同時呢，也透過發表文章，增強自己對汽車知識的理解。

最近發表了幾篇比亞迪秦plus路測的影片，我由衷地感受到，比亞迪太難了，網友們對中國產品牌的要求真的太高了，不僅要比亞迪擁有FIT的價格，還要有COROLLA雙擎的油耗、沃爾沃的安全、日產的舒適、還要不輸CIVIC的加速，並且能上綠牌、能跑滴滴、能快充、能做移動電源，外觀還必須好看，外觀就外觀吧，車標還能大做文章，你們說難不難。

我已經對汽車關注一年半了，也終於找到了心儀的款，那就是最新的比亞迪秦plus：

綠牌、電空調、移動電站、免購置稅；

可油可電、零百加速7.2s；

百公里油耗3.8L/100km；

一箱油跨五省挑戰1300km；

起售價10.78萬……

優點還有很多很多，不給大家一一細數了，等待官方釋出詳細配置再給大家分析。

說了這麼多，其實就一個意思，所謂車標，好不好看是建立在產品質量上的，產品力夠硬，那你比亞迪的車標就是標準。所以不斷的提高自身的產品力，才是最根本的。

今年資本市場青睞比亞迪，一舉將比亞迪市值推高至全球第三，並不是因為車標，而是比亞迪已經在慢慢兌現自己的科技成果了，對工業來說，科技產品才是硬實力。

加油比亞迪，加油自有品牌！

我就是比亞迪車主，我16年買的S7，一直用到現在，都沒有什麼大問題，就是換過汽車電瓶，外觀偶爾有磕磕碰碰，這都是很正常的，現在的比亞迪車外觀，內飾更漂亮，其它方面也比以前的做得更好，我有什麼理由不繼續支援它了。下個目標比亞迪唐，加油！加油！支援中國產。