斑馬線在正常情況下是讓人的，但是在人流密集的時候，除非堵車沒辦法或者是行人已經路中間咱們減速，除這兩點，你要是讓了，你會知道你等了得有四個紅綠燈，最好的辦法就是徹底進行行人罰款不能只是說說，在道路中間，可以建設行人紅綠燈，這樣行人就能按燈有規律的過馬路，這裡只是個人意見，口味有可能不符合大家的想法，只是回答一個問題，並不代表什麼謝謝

其實我覺得這個事也不能全怪司機，城市人口太多了，如果減速讓行的話機動車根本過不去，人流是停不下來的，尤其是學校門口。應該給行人也設定過街用的紅綠燈才好，建議人口500萬以上的城市這樣做。偏遠地區隨便。

我認為小編這問題提的有點以點概面，不可能都不減速讓行，道路交通法明文規定:機動車到路口必須減速、遇到行人必須理讓。很多司機都是遵守的，只有少數沒有素質的司機才不減速不讓行，就是這一小部分司機的不文明違法行為，才壞了大部分司機的形象。其實搶行也就是幾秒鐘的事，既便行人闖紅燈，讓他幾秒又何妨?和行人搶行，受傷害的是行人，如果和機動車搶行，有時可能搶到幾秒，有時就有可能搶到一輩子。

對於斑馬線這個話題，相信行人和司機都是有一肚子話要說的，這也是少有的可以共同引起人怨車、車怨人的話題。而今天我們要探討的是沒有訊號燈情況下，為何不少司機不會減速的問題！

司機怎麼想？一定是行人很感興趣的話題，我們就羅列下司機在斑馬線前的思維模式！

1、緊急剎車後再起步可能會造成尾氣汙染

如果在網上深扒，你一定會發現這種以環保為自己開脫，而且確實有一定道理的理由，確實是個非常好的理由！因為司機從停車到起步一定是尾氣的汙染相對較為嚴重的。但是這種事情無法經得起推敲，因為車輛在城市路段行駛，假使沒有斑馬線的啟停，你也會遇到訊號燈和堵車路段，相對於整體排放來說影響有限！更何況人的性命相對於你的那點排放來說，實在有點微不足道！說到底，司機真正在乎的是頻繁起步的那點油錢，以及剎車盤的損耗而已。

2、浪費公共資源

網上還有一種聲音，說的是我停下來等你，甚至包括公交車一車人停下來就為了等一兩個人過斑馬線是一種資源浪費的體現。理由是這麼多人等一個人完全是浪費集體時間！這種想法看似沒有問題，但是實際上來說，這也算是破壞規則的想法。我們從小就知道排隊做事，做什麼事情都要守規矩，為何要在斑馬線減速這件事情上就要上綱上線？還是那句話，斑馬線是保障行人的交通法規，完全的公平是不現實的，但是都向著機動車有利的原則也是不對的！

3、缺乏有效監管

司機不能在斑馬線線前減速的根結說到底是缺乏有效監管，我相信那些執行斑馬線減速取得良好效果的城市，一定在執行期安裝了不少拍照攝像頭，並且交警在開始階段一定是大力查處違法行為。當然我本人並不否認，還是有不少司機會認真執行斑馬線前減速的規定！但是相對於後者，我更相信前者！因為非常多的司機潛意識裡並不認為自己是違法，因為他們也知道就算是有法律保障行人的合法權益，也沒有幾個行人敢在斑馬線上行使自己的合法權益，畢竟生命只有一次。

斑馬線前無小事，司機們也真的不要覺得頭上無攝像，周圍無交警就肆無忌憚的開過行人斑馬線，你自己的思維放縱也會以點帶面的影響其他司機。換個角度來說，下了車你也是行人，當你張嘴埋怨斑馬線不好過的時候，你也是再埋怨你自己。所以，斑馬線前的規矩，還是大家一起努力的事情。最後說一句，非機動車們！有時候你們比機動車還蠻橫，在馬路上思想放縱很可怕，且行且珍惜！