最近試駕朋友的一款名爵HS車，開起來相當過癮，因為自己買車前很謹慎，所以經常租車試駕開一段時間才做決定，不然只是看宣傳很容易被誤導，這款車的樣子真的是酷的可以，不過到底好不好開還是要自己試試。

名爵HS這款車啟動速度還是比較快的，關鍵是上路的時候感覺還是真的比較舒服，特別是能夠適應顛簸的路面，其實這是比較考驗汽車底盤技術的，這款車的底盤結構還是較常規的前麥弗遜式獨立懸架，後多連桿式獨立懸架的形式，不過還是有很多加強設計，全框式副車架剛度經過了提升，在碰撞時起到一定的吸能作用。同時它具有側向剛度，能為擺臂提供更好的支撐。懸架部件基本上都與副車架相連，行駛過程中的振動有一部分會被副車架消化吸收，減少傳遞到車廂的振動。

再就是車內運動座椅的舒適度問題，像一般的城市路況運動座椅能夠很好的把顛簸感吸收掉，但是在石子路上還是能感覺出稍微的顛簸，特別是過坎的時候，像坐船一樣，這款車雖然比越野車的抗顛簸差，但是總的來說能夠應對城市路況和一般的農村路況。

其實在國內買SUV的人很多，大多都是比較喜歡這種寬敞的空間，尤其是中小城市， 有時候可能路段不好，所以乘車的這個舒適度也非常的重要，畢竟車開久了，享受的還是自己。

之前也瞭解過名爵HS，這部車很受年輕人的喜歡，動力有1.5T兩驅版跟2.0T四驅版本的，底盤方面是鋁合金材質，而且距地面還挺高，使用的是增強型麥弗遜獨立全懸架，加獨立懸架，內部加入了很多減震棉，在轉向以及道路不平的時候，可以有效的消除震感，開起來相對比較平穩，即便是新手開起來也不會生硬。

除此之外，名爵HS的內部設計也很人性化，前排的運動座椅，後排都是真皮座椅，符合人體工程學原理，可以有效包裹背部跟腰部，在過一些坑窪的地面時，不會影響駕駛感，像開車去鄉下或者出去搞個自駕遊，可以適應各種路段情況，過顛簸路面無論是司機還是坐的人都在承受範圍內。而且如果地面特別難走，還有四驅版的可以選擇，據說越野都可以，那過一些不好得到路面肯定是沒問題了。